Во всех девяти летных училищах ведомства для обучения пилотов используются воздушные суда зарубежного производства. Однако половина из них уже «неисправна» из-за проблем с поставками иностранных комплектующих.
Половина учебных самолетов в летных училищах Росавиации вышла из строя после введения санкций. Из-за этого пилоты гражданской авиации выпускаются «с огромной задержкой», если ситуация не изменится, то в России «будет некому летать» на магистральных воздушных судах.
Об этом заявил начальник управления летной эксплуатации Росавиации Владимир Израилев, выступая на годовом собрании Союза авиапроизводителей 26 апреля, сообщает The Moscow Times.
По словам Израилева, во всех девяти летных училищах ведомства для обучения пилотов используются воздушные суда зарубежного производства: Cessna 172, Diamond 40/42, L-410, легкие вертолеты Bell и Eurocopter. Однако половина из них уже «неисправна» из-за проблем с поставками иностранных комплектующих. На данный момент решение проблемы «не просматривается» и уже начинаются трудности с подготовкой пилотов, подчеркнул Израилев.
Читайте также: Россия исчерпала годовой запас дефицита бюджета
РосИнформ сообщал о том, что компания «Аэрофлот» выпустила внутреннее распоряжение, согласно которому старшие бортпроводники должны вносить данные о технических отказах и неисправностях оборудования салона в бортовой журнал только после согласования с командиром воздушного судна.
