Из восьми самолетов, на которые, согласно плану, власти собирались «делать ставку» после введения западных санкций, у шести был сорван производственный план.
Российские власти провалили план развития гражданской авиации, благодаря которому они собирались найти замену Boeing и Airbus.
Об этом сообщило независимое издание «Холод».
Читайте также: Летите на авось. Как санкции разваливают гражданскую авиацию РФ.
Из восьми самолетов, на которые, согласно плану, власти собирались «делать ставку» после введения западных санкций, у шести был сорван производственный план. При этом к производству оставшихся двух самолетов пока даже не приступили.
Производство дальнемагистрального самолета Ил-96 и регионального «Ладога» по планам правительства должно начаться только в 2025 году. Все остальные программы производства самолетов либо уже сорваны, либо находятся на грани срыва.
Так, под угрозой срыва оказались планы по производству самолетов МС-21 и Ил-114-300, а уже точно сорваны планы по производству региональных самолетов L-410 и ЛМС-901 («Байкал»). Производство Ту-214 тоже фактически сорвано из-за нехватки деталей, а Sukhoi Superjet регулярно сталкивается с переносами полетов.
Ожидается, что иностранные самолеты российских авиакомпаний начнут массово выходить из строя в 2025 году.
17 августа РосИнформ сообщал, что авиаперевозчики осенью столкнутся с трудностями из-за ухода из РФ «авиационного SWIFT».
