Российский электромобиль не могут создать российскими руками, для этого необходимо нанимать китайских специалистов.
Российская компания «КАМА», выпускающая электромобили, из-за дефицита IT-специалистов начала искать кадры в Китае. Как заявил руководитель разработки операционной системы предприятия Булат Рахимбердиев на конференции «Цифровая индустрия промышленной России», уровень образования и доступности специалистов в Китае «уже сильно опередил Россию».
«К сожалению, это надо констатировать. Мы открыли офис в Нанкине, открыли офис в Шанхае, набрали там штат по специальностям, которых у нас нет, и с их помощью обучаем уже российских специалистов», — цитирует Рахимбердиева телеканал RTVI.
11 мая «Кама» представила образец электромобиля «Атом» с отечественным программным обеспечением. По предварительным данным, он появится на рынке в 2025 году, будет иметь запас хода в 500 км и сможет разгоняться до 100 км/ч за 7 секунд.
Руководит разработкой электромобиля Харальд Грюбель, который ранее развивал проекты в Volkswagen, Mercedes и АвтоВАЗе.
Читайте также: Связанный со спецслужбами РФ хакер переводил украденные биткойны Украине
Основными инвесторами проекта выступили гендиректор «Камаза» Сергей Когогин и бизнесмен Рубен Варданян, который передал свои акции в доверительное управление семейного фонда.
РосИнформ писал еще в апреле о том, что российские компании нанимают айтишников в Индии и Китае после массовой эмиграции своих.
В ноябре 2022-го сообщалось, что Минцифры хочет вернуть сбежавших из России айтишников.
В октябре стало известно, что айтишник сбежал в лес от мобилизации и живет там уже почти месяц.
