В 2016 году весь проект модернизации БАМа и Трассиба оценивался в 1 трлн рублей. В 2020-м РЖД представили новый «ускоренный» проект модернизации.
Бывшего высокопоставленного сотрудника «Российских железных дорог» Андрея Дудника обвинили в хищении 1,5 млрд рублей при реконструкции Байкало-Амурской магистрали. Чиновника подозревают в подписании актов приема работ, которые не были выполнены.
В отношении бывшего начальника иркутского подразделения дирекции капитального ремонта и строительства Восточно-Сибирской железной дороги возбуждено дело по статье «Мошенничество в особо крупном размере, заявили в СК РФ. По сведениям Тайги.инфо, речь идет об Андрее Дуднике.
Мужчину также подозревают по ч. 2 ст. 292 УК РФ (служебный подлог) и ч. 1 ст. 285 УК РФ (злоупотребление должностными полномочиями).
«По версии следствия, 43-летний обвиняемый подписал акты приемки выполненных работ, однако в действительности реконструкция и строительство объектов железнодорожного транспорта не были выполнены в необходимом объеме и в указанный срок. Сумма ущерба составила почти 1,5 млрд рублей», — заявили в СК.
Октябрьский райсуд Иркутска отправил Дудника в СИЗО по ходатайству следствия. Он подал апелляцию на арест.
Реконструкция БАМа началась в 2015-м. Независимый аудит проекта достройки БАМа, проведенный еще в 2014 году, показал завышение стоимости объектов в разы по сравнению с мировыми аналогами. При этом почти все финансирование — из Фонда национального благосостояния РФ, бюджета и средств госкомпаний.
РосИнформ писал 26 апреля о том, что в правительстве предлагают отправить осужденных строить БАМ и Транссиб.
6 апреля сообщалось, что Минобороны России начинает строить вторую ветку БАМа.
В августе 2020 года РосИнформ писал о том, что Путин дал добро на сплошную вырубку леса у Байкала для нового БАМа.
