Подобный опыт у государства есть: в 1930-х годах дорога строилась силами сотен тысяч заключенных БАМлага и пришедших ему на смену исправительно-трудовых лагерей.
Правительство обсуждает возможность привлечения осужденных к строительству объектов Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.
По информации источников, что эту тему обсуждали на совещании у вице-премьера Марата Хуснуллина 9 апреля. По итогам совещания Минтрансу, ФСИН и РЖД поручено до 14 мая проработать этот вопрос.
Как отмечает издание, стройка на БАМе испытывает сейчас острый дефицит кадров из-за масштаба работ и нехватки трудовых мигрантов, которые не смогли вернуться в Россию из-за пандемии коронавируса.
Законодательство разрешает привлекать осужденных к работам как в исправительном учреждении, так и за его пределами, но этот труд должен оплачиваться.
Как сообщал РосИнформ 6 апреля, Минобороны России начинает строить вторую ветку БАМа.
В августе 2020 года РосИнформ писал о том, что Путин дал добро на сплошную вырубку леса у Байкала для нового БАМа.
