«Российские железные дороги» (РЖД) предлагают Казахстану снизить транзитный тариф на перевозку продукции агропрома.
Транзитные тарифы «Казахстанских железных дорог» стали такими высокими, что зерновые перевозки утратили экономическую целесообразность. Фактически можно говорить о блокировке перевозок российского зерна в Китай и Центральную Азию. Об этом со ссылкой на источник в РЖД сообщили «Ведомости».
«Российские железные дороги» (РЖД) ведут переговоры с предствителями «Казахстанских железных дорог» совместно с руководством Омской, Оренбургской и Новосибирской областей России.
По данным РЖД, стоимость перевозки тонны зерна по территории Казахстана на расстояние около 2 тысяч км составляет порядка 2,5 тысячи рублей против примерно 1,3 тысячи внутри России. В реальности разрыв еще больше, уточнил источник.
Транзит через Казахстан обходится перевозчикам в 3150–3300 рублей за тонну, тогда как аналогичный российский маршрут стоит 600–630 рублей.
«Это связано с тем, что транзитный тариф привязан к курсу швейцарского франка», — пояснил вице-президент Российского зернового союза (РЗС) Александр Корбут.
В результате, по его словам, уже возникают «выпадающие объемы экспорта»: российское зерно не доезжает до Узбекистана, Киргизии, Туркмении и Китая.
РосИнформ сообщал 15 ноября о том, что Россия не смогла произвести половину самолетов SSJ-100 из-за санкций.
27 октября стало известно, что Казахстан начнет экспортировать уран в обход России.
