Объем производства автомобилей в России сейчас намного ниже уровня предыдущих кризисов 2009–2010 годов и 2015–2016 годов.
По прошествии двух лет с начала военных действий на Украине из 21 российского автозавода, приостановившего производство из-за санкций, по-прежнему простаивает половина.
По данным «Ъ», объем производства автомобилей в России сейчас намного ниже уровня предыдущих кризисов 2009–2010 годов и 2015–2016 годов.
К концу февраля в России работал 21 крупный завод, который выпускал модели как для массового, так и для премиум-сегмента. Десять из указанных площадок контролировали автоконцерны из стран, признанных впоследствии российскими властями недружественными. Еще шесть заводов, включая АвтоВАЗ и «Автотор», вели сборку моделей зарубежных производителей.
Санкции привели к остановке почти всех производств, в том числе отечественной Lada. Однако вскоре выпуск российских моделей возобновился, а места ушедших с российского рынка иностранных игроков были заняты отечественными инвесторами. Но наладить на этих заводах производство машин удалось лишь в единичных случаях.
Читайте также: Дутый ВВП: куда разбухает доширак российского бюджета?
РосИнформ сообщал о том, что в РФ потратили триллион рублей на поддержку гражданской авиации из-за санкций.
