Из-за антироссийских санкций дефицит автомобилей в России в 2023 году может достичь 1 миллиона, утверждают автоэксперты.
На складах российских автодилеров к концу 2022 года осталось 20–30 тысяч новых машин иностранных брендов. При этом, по подсчётам Ассоциации российских автомобильных дилеров, это в основном дорогие китайские автомобили. Совсем мало корейских, немецких, французских и японских моделей средней ценовой категории (Hyundai, KIA, Renault, Volkswagen, Toyota), сообщили «Известия».
Из-за военного вторжения в Украину в течение 2022 года из России ушло 45 автомобильных брендов. На данный момент в стране функционируют всего 14 производителей, из них три отечественных и 11 китайских.
«Склады автоцентров серьезно истощились, осталось совсем немного автомобилей: где-то пять экземпляров тех или иных брендов, где-то десять», — пояснил вице-президент Ассоциации российских автомобильных дилеров (РОАД) Алексей Подщеколдин.
Более того, оставшиеся запасы не в состоянии обеспечить даже месячные продажи. Прежде, по словам эксперта, автоцентр средней руки продавал ежемесячно около 30 машин.
По оценке главного редактора журнала «За рулём» Максима Кадакова, во всех автосалонах страны осталось 20–30 тысяч автомобилей.
Читайте также: Китай захватил российский авторынок
В то же время, внутреннее производство в России растёт очень медленно. А параллельный импорт, по мнению экспертов, не может поправить ситуацию: слишком невелики объёмы. По оценке Подщеколдина, он может обеспечить за год только 70 тысяч автомобилей.
Машины из дилерских центров Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Армении поставляют в Россию неохотно: их немного, и дилер теряет возможность обслуживать машину. В итоге дефицит в 2023 году может достичь 1 миллиона, опасаются автоэксперты.
РосИнформ писал в ноябре о том, что выпуск автомобилей с начала года упал на 77,4%.
В августе о том, что, по прогнозам экспертов, в ближайшие два года российский авторынок не восстановится.
Также стало известно о том, что продажи легковых автомобилей упали на 75% в России за июль.
