США и их союзники обсуждают, как сделать управление теневым флотом и его расширение более дорогим и сложным для России.
Более половины экспорта российской сырой нефти уже осуществляется танкерами, не имеющими западной страховки, по данным S& P Global.
Это позволило России нарастить приток нефтедолларов, поскольку установленный «большой семеркой» ценовой потолок уже в значительной степени не соблюдается. Поэтому в Вашингтоне ищут способы осложнить работу российского теневого флота, сообщает The Moscow Times со ссылкой на The Wall Street Journal.
США и их союзники обсуждают, как сделать управление этим флотом и его расширение более дорогим и сложным для России, рассказали газете люди, знакомые с дискуссиями. В качестве первого шага портовым операторам был направлен список рекомендаций, который может увеличить расходы российских судов. В частности, предлагается требовать от них доказательства того, что их страховка действительно полностью финансово обеспечена, чтобы позволять им проходить через соответствующие территориальные воды. Правда, неясно, будут ли в зарубежных портах следовать американским рекомендациям, отмечает WSJ.
Кроме того, говорят источники газеты, разрабатываются новые меры, которые должны заставить торговцев нефтью следовать уже введенным ограничениям. В октябре Министерство финансов США впервые наказало два танкера за нарушение санкций, запретив лицам из США вести с ними бизнес. Владелец одного из них зарегистрирован в ОАЭ, другого — в Турции; суда пользовались американскими финансовыми услугами, но приобретали российскую нефть по цене выше потолка в $60 за баррель, утверждает Минфин.
Читайте также: Не серый импорт: пронырливые ракеты «Кинжал» из европейских и американских компонентов
РосИнформ сообщал о том, что Китай продает России контейнеровозы с корабельных кладбищ.
