В 2024 году цены снова вырастут вследствие еще большего дефицита предложения на рынке иномарок.
В 2023 году граждане России купили 5,69 млн легковых автомобилей с пробегом — это на 17% больше, чем годом ранее. Повышенному спросу не помешал рост цен на подержанные машины, составивший от 20 до 40%, сообщил Forbes.
По данным специалистов аналитического агентства «Автостат», в Топ-пять российского вторичного рынка автомобилей, помимо отечественной Lada (1,25 млн проданных машин или 22,1% рынка), вошли японские Toyota (11,78%) и Nissan (5,2%), и корейские Hyundai и Kia (по 5,5% на каждую).
Высокий спрос на эти автомобили объясняется дефицитом доступных седанов в сегменте новых авто, а также регулярным ростом цен.
Читайте также: Хмуриться не надо, Lada: выгребет ли из санкций российский автопром?
Средневзвешенная цена подержанного легкового автомобиля по итогам года достигла 1,62 млн руб., что на 22,7%, или 300 300 руб. больше, чем год назад. К удорожанию автомашин с пробегом привело изменение ставок утилизационного сбора на подержанные иномарки и рост ключевой ставки Центробанка, которая повлияла на ставки по кредитам.
По мнению большинства опрошенных изданием дилеров, в 2024 году цены снова вырастут вследствие еще большего дефицита предложения. Средняя цена подержанного автомобиля будет постепенно снижаться из-за уменьшения количества премиальных машин на вторичном рынке с одновременным наращиванием доли российскими и китайскими производителями, чья продукция по цене уступает европейским, американским и японским маркам.
РосИнформ писал в ноябре о том, что в Россию ввезли свыше 100 тысяч иномарок по параллельному импорту.
В августе сообщалось, что госструктуры заказали иномарки на ₽53 млн после запрета Путина.
