Согласно новому плану, большая часть дронов теперь должна быть сертифицирована в 2024–2025 годах. Проблема в том, что разработчики не готовы предоставлять документацию.
Росавиация утвердила новый график сертификации российских беспилотных авиационных систем (БАС), включенных в гражданский госзаказ.
Большая часть дронов теперь должна быть сертифицирована в 2024–2025 годах, следует из плана, с которым ознакомился РБК.
В декабре 2022 года президент Владимир Путин поручил Росавиации сертифицировать не менее десяти типов БАС до сентября 2023-го. Такие сроки, в частности, озвучивала начальник управления сертификации агентства Наталья Кириллова. Но в сентябре, как рассказывают источники РБК, сроки были скорректированы — до конца года.
«Проблема заключается в неготовности разработчиков предоставлять документацию», — объяснил новый график источник РБК в аппарате правительства. Глава Росавиации Дмитрий Ядров, выступая на одной из сессий форума «Цифровая транспортация» во вторник, 19 декабря, подтвердил проблему: «На сегодня у нас имеются 14 заявок на получение сертификата типа от десяти производителей. Основным барьером мы видим высокую стоимость и сроки реализации сертификации». Деньги (около 100 млн руб.), заложенные в нацпроект и предусмотренные на снижение стоимости сертификации, будут доведены до разработчиков только в следующем году — во втором или третьем квартале, добавил он.
При этом Росавиация совместно с госкорпорацией «Росатом» сейчас пересматривает сам подход к сертификации, чтобы исключить «задвоение некоторых процедур». «Это позволит сократить сроки до шести месяцев, тогда как [первый сертифицированный в России в конце 2022 года беспилотник] БАС-200 сертифицировался полтора года», — отметил Ядров. Этот процесс обошелся разработчику как минимум в 280 млн руб., если не считать его собственных расходов, рассказывал Владимир Маркин, разработчик дрона, директор программы «Беспилотные вертолеты» Национального центра вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова (входят в состав «Вертолетов России»).
Читайте также: Дутый ВВП: куда разбухает доширак российского бюджета?
Теперь Росавиация решила изменить подход. «Мы дадим возможность тем десяти производителям БАС [которые подали заявки] получить необходимое количество сертификатов летной годности на основании акта оценки. У нас на 2024 год Минпром заявлял цифры порядка 11,5 тыс. беспилотников (должно быть произведено. — РБК). Безусловно, в рамках сертификации типа это будет просто недостижимый показатель. Поэтому мы даем дополнительную возможность на основании акта оценки реализовывать этот подход», — заявил Ядров.
РосИнформ сообщал о том, что в РФ потратили триллион рублей на поддержку гражданской авиации из-за санкций.
