Российская сторона расценивает решение Пекина использовать западные компоненты как демонстрацию «белого флага» Западу на фоне санкций против РФ.
Шанхайская корпорация коммерческих самолетов планирует использовать американскую или немецкую ходовую часть в строительстве широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета на 280 мест, аналога Boeing и Airbus. Российская Объединенная авиастроительная корпорация настаивает на запчастях собственного производства, хотя их показатели безопасности хуже. Возникшие разногласия могут привести к выходу России из совместного проекта. Об этом сообщила «Медиазона»* со ссылкой на заявления Юрия Борисова, нового директора «Роскосмоса».
«У нас идет с Китаем этот проект, идет в принципе не в том русле, которое нас устраивает. Китай по мере превращения в индустриального гиганта все меньше и меньше заинтересован в наших услугах. Наше участие все уменьшается и уменьшается», – прокомментировал Борисов ситуацию.
Читайте также: «Я твой экономика шатал» – как вопреки пропаганде всё-таки действуют санкции.
Источник в South China Morning Post также сообщил, что китайская корпорация планировала исключить Россию из доли прибыли от китайского рынка, при этом позволить ей получить долю в 70% от остального рынка. Однако, в таком случае российской корпорации будет невыгодно продолжать участие в проекте.
РосИнформ сообщал 25 июля о том, что Китай прекратил инвестировать в Россию через глобальный проект.
20 июля сообщалось, что Boeing вычеркнул Россию из списка покупателей самолетов минимум на 20 лет.
15 июля стало известно, что последнее крупное месторождение нефти в России продали офшорной китайской компании.
*внесено Минюстом в список СМИ-иноагентов.
