«Стало только хуже» — замена бумажной системы пропусков на цифровую не спасает от волокиты.
Грузоперевозчики РФ не могут выйти в рейс и задерживаются в пути из-за изменения системы выдачи спецразрешений. Бумажную процедуру с 4 октября перевели в электронный формат для упрощения процесса. В Минтрансе заверяли что из-за возможных проблем, еще более года можно будет пользоваться старой бумажной схемой. Но на деле бумажные разрешения получить оказалось невозможно, – сообщил «Коммерсантъ».
Сейчас специальное разрешение на движение тяжеловесного и крупногабаритного транспорта можно оформить онлайн через «Личный кабинет перевозчика». В работе сайта сплошные перебои: рейсы невозможно согласовать из-за того, что в системе нет многих нужных маршрутов. В итоге транспортные компании вынуждены прокладывать обходные пути, что ведёт к лишнему пробегу, задержкам перевозок и убыткам самих перевозчиков.
Выдавать документы в прежнем бумажном виде местные операторы отказываются. Все операции теперь проходят только в электронном виде, а сроки получения разрешений затягиваются на одну-две недели.
Перевозчики отметили, что вместо упрощения пропускной системы «стало только хуже». «Оформить спецразрешения дальностью больше двух регионов невозможно… из-за отсутствия цифровизации, слабой базы данных дорог и недостатка специалистов», – заметил глава департамента крупногабаритных и тяжеловесных грузов НАПТА Евгений Власов.
Оператор сервиса – подведомственное Росавтодору ФКУ «Росдормониторинг» пообещал исправить ошибки в работе сайта. В Минтрансе утверждают, что новая система работает корректно, а проблемы связаны с тем, что на местах не занесли информацию о дорогах и весогабаритных ограничениях. В ведомстве снова заверили, что бумажный пропуск можно получить вплоть до 1 января 2023 года.
Негативный опыт внедрения цифровых разрешений для спецперевозок, на которое возлагались большие надежды, заставляет экспертов с опаской отнестись и к будущему введению электронных накладных.
РосИнформ сообщал 4 октября, что у самолетов в Москве и Петербурге сбоит система навигации из-за незаконных глушилок GPS-сигналов у водителей фур и такси, а также водителей большегрузных автомобилей, которые выполняют «левые» рейсы.
4 сентября сообщалось, что общественники вскрыли схему поборов на дорожных контрольных пунктах: автоматические пункты весового контроля для грузового автотранспорта, устанавливаемые «Ростелекомом», настроены так, чтобы выписывать максимум штрафов.
