Главный военный самолет «Иркута» — истребитель Су-30 — активно используется на войне с Украиной.
Производитель самолетов «Иркут» в 2022–2023 гг. приобрел у своих зарубежных партнеров ранее поставленное оборудование военного назначения на почти полмиллиарда долларов.
Об этом пишет The Moscow Times, проанализировав данные российской таможенной статистики. Подобные сделки начались еще в 2021 году, и за последние три года их общая сумма превысила 900 млн долларов.
«Иркут», который прошлым летом переименовался в «Яковлев», входит в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха» и выпускает многоцелевые истребители Су-30 и учебно-боевые самолеты Як-130, а также гражданские лайнеры SSJ-100, МС-21, Ту-214, Ил-96, Ил-114. Заводы автопроизводителя расположены в Иркутске, Воронеже и Ульяновске.
Главный военный самолет «Иркута» — истребитель Су-30 — активно используется на войне с Украиной. В частности, самолеты этого типа прикрывают вертолеты армейской авиации и самолеты бомбардировочной и штурмовой авиации во время нанесения ими ударов, сообщало Минобороны. По данным Military Balance, к 2024 году у России было 124 истребителя Су-30 разных модификаций. По подсчетам Oryx, на начало 2024 года Россия потеряла в Украине 11 самолётов такого типа, а всего с начала войны лишилась более 70 военных самолетов.
Пик закупок «Иркута» собственного военного оборудования за границей пришелся на 2021 год, когда на эти цели потратили 581 млн долларов. В 2022 году импорт составил 322,3 млн долларов, в 2023 году — 95,1 млн долларов. В основном возвращались комплектующие, которые используются при производстве военной авиации, — радиолокационная аппаратура и программируемые контроллеры. Конкретные наименования большинства товаров скрыты, в декларациях они фигурируют как «оборудование военного назначения».
«Боевых самолетов, то есть это Су-30, это Су-34 и Су-35, российский ВПК способен давать лишь десятки в год. Истребитель — это не снаряд, наклепать его просто так и сходу невозможно. Это долгосрочное строительство каждого самолета, это большие деньги, это разного рода узкие горлышки, где важные компоненты не могут быть произведены очень быстро», — говорит военный аналитик Давид Шарп, объясняя возможные причины сделок «Иркута».
Помимо «Иркута», военное оборудование за границей в 2021–2023 гг. выкупали «НПО Машиностроения» (производит ракеты) и «НПП «Автоматизированные измерительные комплексы» (производит измерительное оборудование и системы навигации), каждое импортировало оборудования на 25 млн долларов. Всего с 2021 года на подобные сделки было потрачено чуть более миллиарда долларов.
Продавцами в них выступали страны Азии и Африки, которые ранее активно покупали вооружение в России: Бангладеш (352 млн долларов), Алжир (255 млн долларов), Мьянма (150 млн долларов), Вьетнам (63 млн долларов), Лаос (89 млн долларов) и Малайзия (14 млн долларов)
В Бангладеш в 2013–2016 Рособоронэкспорт поставлял вертолеты Ми-17, учебно-боевые самолеты Як-130 и бронетанковую технику. В 2018 году также был подписан контракт на поставку вертолетов Ми-171Ш. Алжир и Вьетнам, по данным Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI), в последние годы были основными импортерами российской военной техники. В 1991–2016 годах Алжир купил в России оружие на сумму около 10 млрд долларов. Вьетнам в 2012–2016 гг. импортировал оружие из России на сумму более 3,5 млрд долларов. В Мьянму Россия поставляла истребители МиГ-29, учебно-боевые Як-130, вертолеты Ми-24 и истребители Су-30.
«Это способ довольно унизительный. Нужно обращаться к тем, кому ты это продал, предлагать деньги, которые могут быть больше, чем те же стороны заплатили России, и сулить какие-то другие вещи. Все ради того, чтобы срочно получить необходимое. Все это, мягко говоря, свидетельствует о проблемах», — считает Шарп.
Читайте также: Добровольцы на ноль: как Минобороны РФ пережигает на Украине очередную категорию военных
РосИнформ сообщал о том, что в Белгородской области 6 мая произошла авиакатастрофа истребителя-бомбардировщика Су-34 ВКС РФ. Экипаж погиб.
