Самолет задержали из-за неполадок, и 294 пассажира более двух часов сидели в салоне при температуре воздуха выше 30 градусов.
Россиянин потерял сознание, а позже скончался из-за высокой температуры в салоне Airbus A330 «Аэрофлота» в аэропорту Бангока, пишет телеграм-канал «Авиаторщина».
26 марта самолет не смог вылететь в Красноярск из-за неисправности двигателя, 294 пассажира находились в самолете более двух часов при температуре воздуха в салоне выше 30 градусов. При этом согласно нормам температура в +25 градусов в салоне самолета считается недопустимой, а «Аэрофлот» предписывает устанавливать ее не выше +23 градусов.
Из-за неисправности двигателей после выключения вспомогательной силовой установки забор воздуха в самолет прекратился, и температура поднялась до +29 градусов. Пилот отменил взлет, так как случился отказ электронного блока управления первого двигателя. Диспетчер отправил самолет в грузовой перрон и попросил дождаться встречающего маршала, но его пришлось ждать 40 минут, температура в самолете авиалайнера возросла до +32 градусов, несмотря на попытки пилота снова запустить систему кондиционирования.
Читайте также: Летите на авось. Как санкции разваливают гражданскую авиацию РФ
Решение о высадке пассажиров было принято после двух часов с момента остановки самолета, так как технический персонал не смог устранить неисправность. Но доступных перронных автобусов не оказалось — их пришлось ждать целый час, отмечает канал.
В этом время стало плохо нескольких пассажирам, а у одного из них началась аритмия, вскоре он потерял создание. К самолету вызвали скорую помощь, медики смогли оказать помощь пассажирам, а мужчину увезли в госпиталь, где позднее он впал в кому и через три дня скончался, не приходя в сознание.
По данному факту следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело, а председатель СКР Александр Бастрыкин взял его на личный контроль. Росавиация при этом не усмотрела в произошедшем признаков авиационного инцидента и не стала его расследовать, уточняет «Авиаторщина».
После инцидента «Аэрофлот» разослал инструкции, в которых попросил бортпроводников усилить контроль за температурой в самолетах. В случае если температура в салоне превышает 25 градусов или если от пассажиров поступают жалобы на некомфортные условия и духоту, то бортпроводники обязаны доложить об этом экипажу и проконтролировать снижение температуры в салоне.
РосИнформ писал 16 январе о том, что у российских самолетов с начала года 20 раз возникали проблемы с двигателями.
21 января сообщалось, что два российских самолета не смогли взлететь из-за проблем в двигателях.
В октябре 2023-го в аэропорту «Пулково» у самолета при взлете лопнуло колесо.
Осенью 2022-го стало известно, что самолет с 44 пассажирами повредил крыло и шасси при посадке в Усть-Куте.
