В «Русатом Оверсиз» объяснили перенос проекта его «инновационностью».
На Сахалине сорвался запуск водородных поездов в 2023 году в результате ухода из проекта французской компании «Air Liquide» из-за санкций. В ответственной компании заявили, что о конкретных сроках говорить некорректно, так как они уточняются по мере проработки технических решений. В РЖД связали срыв сроков с тем, что запуск водородных поездов на Сахалине – очень сложный и наукоемкий проект. Об этом написала «Русская служба The Moscow Times».
Работа над проектом велась с 2019 года, когда он был впервые анонсирован на Восточном экономическом форуме. В РЖД оценивали стоимость семи водородных поездов более чем в 3 млрд руб. Необходимо было решить вопрос получения водорода на острове, транспортировки, заправки и обслуживания инфраструктуры. Этим должна была заниматься французская компании «Air Liquide».
Читайте также: Экономика в глубоком окопе: как на ситуацию в России повлияли СВО, санкции и мобилизация.
Однако 2 сентября Air Liquide заявила о выходе из всех российских проектов из-за санкций. После этого «Русатом Оверсиз» подписал меморандум о постройке водородного завода и поставках топлива в Китай с 2025 года с китайской корпорацией China Energy Engineering Group.
Но для водородных поездов потребуется создать еще два водородных заправочных комплекса мощностью 265 тонн водорода в год, здание цеха для технического обслуживания и ремонта семи поездов в Южно-Сахалинске, а также реконструировать действующее здание цеха для техобслуживания в Холмске.
Стоимость водородных поездов может вырасти на 20–25% после введения санкций, предупреждает управляющий партнер отраслевого агентства «RollingStock» Александр Поликарпов. Сейчас поезда могут стоить 3,4–3,7 млрд руб., подсчитал гендиректор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров. По его оценке, инвестиции в инфраструктуру составят не менее 300 млн руб. со стороны РЖД и 1 млрд руб. со стороны «Росатома». Таким образом, весь проект может стоить около 5 млрд руб. против 3 млрд, в которые он ранее оценивался.
Однако, по мнению Поликарпова, семь поездов – слишком низкий объем для окупаемости новой разработки, поэтому поддержка государства потребуется проекту на всех этапах – от создания подвижного состава до его эксплуатации.
РосИнформ сообщал вчера о том, что вера россиян в светлое будущее упала до минимума за 14 лет.
23 декабря стало известно, что санкции негативно повлияли на работу 68% россиян.
