Одновременно с ростом цен на железнодорожные доставки выросли ставки морских фрахтов из Китая.
Китай резко поднял тарифы на прямые железнодорожные грузоперевозки в Россию и Белоруссию.
В среднем цены выросли на $500-800 долларов и более в зависимости от станции отправления, сообщает Интерфакс.
Рост цен связан с уменьшением количества свободных контейнеров в Китае, а также с большими «пробками», возникшими на границах с Китаем.
Одновременно с ростом цен на железнодорожные доставки выросли ставки морских фрахтов из Китая.
Рост цен составил от $800-1000 до $1300-1500 в зависимости от порта отправления. При этом большинство свободных мест на судах в мае уже забукировано, и морские линии предлагают свободные места на судах только на конец мая — начало июня.
Напомним, Китай в марте 2024 года сократил прямые поставки в Россию машин, оборудования (включая электротехническое), механизмов, их частей и принадлежностей (группы 84 и 85 ТН ВЭД — совокупно, в стоимостном выражении), показала опубликованная 20 апреля статистика Главного таможенного управления КНР.
Китайский экспорт таких товаров в Россию снизился на 15% (до $2,9 млрд) по отношению к марту 2023-го. В последний раз до этого снижение по данной категории продукции фиксировалось в декабре 2022 года — на 11% к декабрю 2021 года.
Читайте также: Плюс, который минус: почему путинский рост экономики только ухудшает благосостояние россиян
РосИнформ сообщал о том, что российские власти запускают масштабный железнодорожный мегапроект, чтобы увеличить вывоз сырья в Азию, который буксует из-за нехватки транспортных мощностей РЖД. Премьер РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о начале третьего этапа модернизации БАМа и Транссиба — ключевых железнодорожных артерий, по которым грузы отправляются к дальневосточным портам.
