На льготные автокредитование и лизинг сейчас заложено менее 10 млрд руб. против традиционных в последние годы 15 млрд руб.
Из-за приостановки выпуска в РФ авто иностранными компаниями и утраты утильсбора от них, схема субсидирования покупок машин теперь не работает. Собранные «утильные» средства отрасли пока передавать не хотят. Об этом сообщил «Коммерсантъ».
«Сейчас нет подтверждения ранее заложенных на 2023 год средств даже на основную программу льготного лизинга и кредитования. Не говоря уже о средствах на импортозамещение компонентов, о котором говорится в проекте новой стратегии автопрома», – сообщили источники, близкие к ответственным за подготовку бюджета РФ.
Источником финансирования программ господдержки традиционно были средства утильсбора, который платится за все импортированные и произведенные в РФ автомобили. Однако в 2022 году активное производство машин шло только до конца февраля, и сейчас из предприятий иностранных концернов работает и платит сбор лишь завод китайского Haval в Туле.
По оценкам Росстата, производство легковых автомобилей в России уменьшилось в июле текущего года сразу на 80,6% в годовом сопоставлении.
РосИнформ сообщал 15 сентября о том, что правительство начало занимать деньги для бюджета впервые с начала СВО.
Тогда же стало известно, что нефтедоходы России рухнули до минимума за полгода.
24 августа сообщалось, что в ближайшие два года российский авторынок не восстановится, – прогноз «Москвича».
