Новые машины при обслуживании в несертифицированных сервисах превращаются в „кирпич“ и стоят „мертвым колом“ в гаражах. Проблема блокировки уже коснулась машин марок BMW, Mercedes и Renault.
Владельцы ввезенных в Россию по параллельному импорту иномарок начали сталкиваться с блокировками транспортных средств.
Об этом рассказали Известиям источники в крупных дилерских центрах и станциях техобслуживания.
«Новые машины при обслуживании в несертифицированных сервисах превращаются в „кирпич“ и стоят „мертвым колом“ в гаражах. К нам обращаются такие пострадавшие», — отметил один из собеседников издания в дилерском центре.
Проблема уже коснулась машин марок BMW, Mercedes и Renault. Так, по словам источника, при подключении диагностического оборудования к BMW X3 2023 года, которая официально не поставляется в Россию, на приборной панели загорелись все значки разом — низкое давление в шинах, разряженный аккумулятор и т. д.
Иностранные автоконцерны после ухода из России из-за спецоперации на Украине и санкций стали отключать в стране оборудование для диагностики и перестали поддерживать программное обеспечение.
Напомним, с 15 марта 2022 года, когда ЕС и США запретили экспорт в Россию дорогих авто, на территорию страны попали как минимум 1319 роскошных машин общей стоимостью 229,6 млн долларов. Сразу же после введения санкций ввоз в Россию автомобилей многократно упал: за девять с половиной месяцев 2022 года через российскую таможню прошли не менее 378 машин стоимостью от 100 тысяч долларов каждая. Однако с началом 2023 года их поток восстановился — к середине октября, то есть тоже за девять с половиной месяцев, в страну ввезли как минимум 941 такую машину.
Читайте также: Не серый импорт: пронырливые ракеты «Кинжал» из европейских и американских компонентов
РосИнформ сообщал о том, что армянские, казахские и гонконгские банки из-за риска санкций начали блокировать оплату по товарной номенклатуре за серверы, микросхемы, процессоры, телеком-оборудование и другую электронику для юрлиц из России.
