Топливо, закупленное сверх лимита, окажется в полтора раза дороже, а фурам для рейса необходимо более 300 литров.
Власти РФ хотят ввести лимит на покупку дизельного топлива для иностранных перевозчиков. За потребление топлива более 50 литров европейские транспортные компании должны будут платить по европейским ценам – в полтора раза выше российских. Об этом сообщили «Известия» со ссылкой на инициативу Национальной ассоциации «Грузавтотранс», направленную премьер-министру Михаилу Мишустину.
Такую меру предложили ввести в ответ на запрет транзита грузов в Калининград со стороны Литвы и ЕС. В пресс-службе губернатора Калининградской области считают, что идею будет сложно реализовать, поскольку нет подобной практики и ресурсов для её исполнения.
Читайте также: Из-за Литвы Калининград превращается в остров: что может сделать Россия.
Ещё 8 июля официальная представитель МИД РФ Мария Захарова предупредила о том, что Москва не будет ожидать до бесконечности и примет жёсткие меры, если ситуация не стабилизируется в ближайшие дни.
Если сейчас дизельное топливо на российском рынке сбыта стоит около 54 рублей за литр, то в Европе его цена составит более 130 рублей. В ассоциации уверены, что европейские перевозчики пользуются такими низкими ценами, заливая в свои баки по 1 тыс. и более литров.
Как отметил президент «Грузавтотранса» Владимир Матягин, другие страны уже используют подобные меры: так Иран ввел лимит на объем вывозимого дизельного топлива в баке, и его превышение грузоперевозчики обязаны оплатить в десятикратном размере.
Однако воплотить эту инициативу в жизнь будет довольно сложно. Замглавы наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев считает, что такая мера может привести к большим расходам на администрирование, увеличению персонала на таможне. Для соблюдения ограничений нужно будет проверять количество топлива в каждом грузовике при въезде и выезде, чтобы определить, заправлялась ли фура в РФ или за её пределами.
Всё это может привести к затягиванию сроков таможенного контроля и неразберихе, поскольку нужно будет системно идентифицировать транспорт и контролировать, чтобы все операторы рынка соблюдали принятые условия.
РосИнформ сообщал 8 июля о том, что в Калининграде паромная переправа Усть-Луга – Балтийск перегружена до середины августа.
4 июля сообщалось, что «Группа семи» принудительно ограничит цены на российскую нефть.
