Давний спор профсоюзов и города из-за территории, которую власти хотят частично застроить, напрямую ударил по детям.
В Петербурге может прекратить существование Центральный Речной яхт-клуб профсоюзов: капитаны яхт получили распоряжение очистить акваторию. Вместе со старейшим городским яхт-клубом под ударом оказалась и работающая при нем детская парусная секция – с началом учебного года детей попросили на выход, сообщает «Север.Реалии».
То, что сегодня детям школы парусного спорта Речного яхт-клуба на Петровской косе некуда идти, – прямое следствие договора, заключенного Федерацией профсоюзов Петербурга и Ленинградской области, которой принадлежит Речной яхт-клуб, и Школы высшего спортивного мастерства (ШВСМ), за которой стоит городское правительство.
«С сегодняшнего дня Речной яхт-клуб профсоюзов прекращает свою работу. Яхты надо поднять и разоружить. Понтоны будут убраны». Это объявление появилось на дверях Речного яхт-клуба в последний день июля – прокуратура немедленно потребовала очистить акваторию от плавсредств. Такое же предписание получили все владельцы яхт.
Центральному речному яхт-клубу профсоюзов 160 лет. Базируется он на Петровской косе – это оттуда яхтсменам было велено убрать свои яхты. Для верности срезали боны – причалы, чтобы яхтам было не пришвартоваться.
«Огромное количество владельцев лодок, парусных школ и организаций находятся сейчас в состоянии ступора, идти им буквально некуда», – констатирует яхтсменка Анна Белагурова.
До 1 августа в акватории яхт-клуба было больше сотни яхт: это и флот самого Речного яхт-клуба профсоюзов, и флот парусных частных яхт, и флот яхт парусного клуба ZigZag, и капитанские гички проекта «Штандарт», и флоты двух парусных школ – «Сила ветра» и SportYachts. Теперь все они рассеялись: кто-то ушел в Стрельну, кто-то в Лисий Нос, кому-то повезло приткнуться на Крестовском острове. И это произошло в разгар спортивного сезона, и так наполовину сокращенного из-за коронавируса. Переживет ли такой удар деревянный флот яхт-клуба – тоже большой вопрос, ведь лодки в сезон должны быть на воде, потеря базы для них – смерть, они просто рассохнутся, и спасти их сможет только капитальный ремонт. Большинство деревянных яхт принадлежит профсоюзам, но ремонт и все необходимое для него оборудование экипажи оплачивают сами из личных средств.
На Петровскую косу, расположенную недалеко от центра города, с прекрасным видом на реку, давно заглядываются строители элитного жилья, но до сих пор все поползновения удавалось отбивать. В прошлом году городской парламент включил Петровскую косу в перечень зеленых насаждений общего пользования: тогда казалось, что яхтсмены могут вздохнуть с облегчением. Но вот судебные приставы явились и срезали причалы. Основание – решение арбитражного суда от 2011 года по иску прокуратуры, суть которого в том, что клуб имеет право на берег, но не на воду. Девять лет клуб не трогали, что же случилось этим летом? По словам председателя Ленинградской федерации профсоюзов Владимира Дербина, еще в 2011 году были желающие поучаствовать в разделе территории клуба.
«У нас был оформлен договор на воду с Комитетом по природопользованию, но его признали недействительным, потому что мы не участвовали в торгах. Но ведь, когда мы заключали договор, никаких торгов еще не было, тем не менее Арбитражный суд мы проиграли, и нас обязали убрать свои яхты. Но тут же были объявлены торги, и нам дали отсрочку на пять лет. Торги, правда, так никто и не выиграл, зато законодательство поменялось – наша вода отошла к Петербургскому порту федерального подчинения, и никаких документов на нее уже не требовалось, прошлым летом приставы сняли с нас обременение. Но в этом году границу федеральной воды отодвинули за мост Западного скоростного диаметра, наши гавани опять попали в региональное подчинение, и против нас опять возобновили производство. Договора у нас нет – так и получилось, что нас заставили исполнить постановление суда 2011 года. Сейчас мы добиваемся заключения договора водопользования в новых условиях».
Дербин уверен, что освободившуюся территорию отдадут под застройку.
«Сейчас впритык к нашему бетонному забору ЛенСпецСМУ строит ЖК «Петровская доминанта» – мы уверены, что без нарушения закона сделать это было невозможно. Нашу территорию и зеленой зоной сделали, потому что строителям это выгодно, иначе к нам не въедешь, а неделю назад мы уже получили от них письмо с просьбой убрать забор, а они за это будут косить траву у нас на газоне.
По словам Владимира Дербина, желающих застроить территорию Речного яхт-клуба очень много, началось все с 2004 года, когда ЛФП получила от городской администрации официальное письмо с просьбой разделить территорию на две части, чтобы одну застроить жильем, а другую оставить яхтсменам. Профсоюз отказал – Дербин уверен, что именно из-за этого на Петровской косе не дают строить современный яхтенный порт и отказывают в договоре на воду. От этого страдает и профсоюз, и яхтсмены, старые постройки яхт-клуба ветшают, ничего нового построить нельзя. Судебные приставы хоть и срезали понтоны на Петровской косе, но не все, и сейчас там полно яхт, у которых тоже нет договора на воду, но контролирующие органы рассмотрели только бедные профсоюзные парусники, а богатые частные яхты не видят в упор, говорит Дербин.
– На нас уже было не менее 15 рейдерских атак с целью захватить территорию, вот и сейчас не только ЛенСпецСМУ на нас облизывается, еще и президент Санкт-Петербургского парусного союза Сергей Алексеев хочет нас застраивать, он знает, какой проект нужен, а мы якобы ничего не понимаем. Но он загубил уже три яхт-клуба – в Кронштадте, Ленэкспо и Стрельне.
Яхт-клуб не берет ни копейки бюджетных денег, а зарабатывает на жизнь самостоятельно. Яхт-клубу поможет слияние со Школой высшего спортивного мастерства, надеется Дербин, и появится возможность устройства современного яхтенного порта и детской клубной парусной секции.
Яхтсменка Кристина Волобуева придерживается на этот счет совсем другого мнения.
«Нашу бесплатную детскую парусную школу расформировывают – если ее не будет, новое поколение нам будет не отдать в парусный спорт, я вот уже не знаю, куда дочку свою отведу. ШВСМ – это школа высшего спортивного мастерства, им нужно, чтобы дети там впахивали, только мастера спорта нужны, остальных они сразу же выгоняют. Ни наши тренеры, ни дети, особенно маленькие, им не нужны, там работают совсем на других условиях и не бесплатно».
Виновными в бедствиях клуба Кристина считает профсоюзы и руководство яхт-клуба, которые лично прогоняли яхтсменов. Профсоюзы, которым надоело возиться с лодками, сами спят и видят, как бы продать землю яхт-клуба под застройку, подозревает Волобуева.
Старший тренер детской парусной секции при Речном яхт-клубе Андрей Норнов говорит, что объединение со Школой высшего спортивного мастерства погубит детскую парусную секцию клуба. Позиция руководства клуба – что остаться на этой территории можно, только подружившись с ШВСМ и заручившись поддержкой спорткомитета, – Норнова настораживает.
Мы всегда учили детей быть преданными клубу, к нам приходили старшие, кто ходит уже на крейсерских лодках, читали лекции, была преемственность. Сейчас у нас полная неопределенность, нам никто не смог сказать, как произойдет наша интеграция в ШВСМ. На встрече директора яхт-клуба с родителями он не ответил на их вопросы, но сказал, что договор аренды на имущество и на лодки уже заключен, и все будет по-старому. Но ни детей, ни тренеров в этом договоре нет. Горько, что мы воспитывали маленьких членов Речного яхт-клуба, прививали им любовь к морю и к парусу, и непонятно, как это сохранится при интеграции в ШВСМ. «В связи с многочисленными обращениями родителей детей, занимающихся в яхт-клубе, Комитет запросил у руководства ЛФП информацию о перспективах развития яхт-клуба и планируемых мероприятиях, которые позволят детям продолжить занятия парусным спортом. На сегодняшний день данная информация не представлена», – говорится в ответе из аппарата вице-губернатора Владимира Кириллова на запрос родителей о судьбе яхт-клуба и парусной школы.
«Наше имущество и лодки передают в ШВСМ, и я не понимаю, что будет с нами. И что – все, чему мы учили детей, обнуляется? – переживает Норнов. – Мы растворяемся в другой организации и уходим в никуда? Меня очень ранит то, что происходит с клубом, но еще больше ранит, что это дошло до детей. И я просто не понимаю, как будет жить яхт-клуб без воспитания своих молодых членов. Мне обидно, что в больших играх дети оказались никому не нужны. Мои дети считают, что яхт-клуб – это их вторая семья, и каждый его член – если не брат, то отец, наставник. Может быть, мы не были заряжены на высокие спортивные достижения, но наши дети тоже занимали места, они чувствовали свою ответственность перед клубом. Что я им должен сказать – что все, чему я их учил, не имеет значения, что они теперь в ШВСМ должны медали зарабатывать, а не отстаивать честь своей второй семьи?».
Самый большой вопрос – как ШВСМ примет 40 детей бесплатно, когда в их в уставе записано, что у них в каждой группе 3-4 бюджетных места, на которые они берут детей на конкурсной основе. По словам Норнова, и он, и другие тренеры клуба готовы подрабатывать еще на четырех работах, только бы остаться тренерами своих детей. Ведь их отцы ходят на профсоюзных лодках, кто капитанами, кто матросами, и жизнь всегда складывалась так, что родители шли на яхту, а дети – на тренировку, а после этого родители и дети вместе проводили время в парусной школе. Теперь, по-видимому, такому единению конец: у ШВСМ другие цели – воспитание спортсменов.
Степан Федотов, капитан яхты класса «дракон», тоже не знает, что делать. Степан стал яхтсменом, потому что парусным спортом занимался его отец, и он выходил с ним в море еще ребенком. Учился в парусной школе, ходил на больших яхтах.
«Собственник клуба – профсоюзы нам сообщили, что мы должны убрать яхты из всех наших гаваней. Там есть профсоюзные лодки и причалы, а есть частные, так они и с частниками тоже разорвали договоры. Мы вышли на чемпионат Санкт-Петербургского речного яхт-клуба, а когда возвращались, причалов уже не было, и встать нам было негде, – переживает Федотов. – Мы теперь временно стоим в яхт-клубе «Крестовский», напротив нашего родного клуба».
Он предполагает, что профсоюзы не смогли договориться с городскими властями. Яхтсмены мечтают усовершенствовать территорию, устроить на ней общественное пространство. Но отношения с профсоюзами у них плохие: с несколькими заслуженными капитанами профсоюзы не продлили договор, а в прошлом году выгнали за территорию клуба региональную общественную организацию «Спортивный коллектив яхтсменов», существовавшую с 90-х годов, говорит Федотов. Даже судьба музея, где хранятся реликвии клуба еще с царских времен, яхтсменам неизвестна. В предыдущие годы возникало несколько проектов развития этой территории, в том числе со строительством гостиницы, и сегодня яхтсмены больше всего боятся, что на месте их яхт-клуба появятся жилые комплексы и апарт-отели, завуалированные под названием «места для отдыха яхтсменов», это уже произошло с несколькими петербургскими яхт-клубами.
29 января РосИнформ писал о том, что упадок яхтенной инфраструктуры Санкт-Петербурга достиг катастрофических масштабов: раньше было 33 яхт-клуба, теперь осталось только три.
