Важнейшей боевой задачей специальных поездов «Байкал», «Амур», «Волга» и «Енисей» является сопровождение эшелонов с военными грузами и оперативное восстановление в случае необходимости поврежденных участков железнодорожных путей.
Российская армия использует в зоне специальной военной операции (СВО) четыре специальных бронированных поезда Железнодорожных войск ВС РФ.
Об этом сообщил ТАСС начальник Главного управления Железнодорожных войск Минобороны России генерал-лейтенант Олег Косенков.
«Важнейшей боевой задачей специальных поездов «Байкал», «Амур», «Волга» и «Енисей» является сопровождение эшелонов с военными грузами и оперативное восстановление в случае необходимости поврежденных участков железнодорожных путей. Все имевшие место нападения диверсионно-разведывательных групп вооруженных формирований Украины на спецпоезда при выполнении ими задач успешно отражались с большими потерями для противника», — сказал он.
По словам генерала, в случае повреждения действующих железнодорожных путей восстановление разрушенных объектов и участков осуществляется специализированными подразделениями и мобильными тактическими группами.
Читайте также: День Победы без победы. Вместо пороха 9 мая пропахло атаками дронов и горящими нефтебазами
Косенков также перечислил задачи, которые выполняют в зоне спецоперации железнодорожные войска. По его словам, это «техническая разведка, разминирование железнодорожных путей, восстановление поврежденных участков, сопровождение военных грузов, наведение переправ, расчистка завалов, выполнение земляных работ».
РосИнформ сообщал о том, что с начала СВО статус военных инвалидов в России получили почти четыре тысячи человек.
