Местное издание провело анализ инвестиционных процессов по мостам через реку Оку и прошло к неутешительным выводам.
С мостами в Орле наблюдается «три года провалов», пишет 30 декабря издание InfoOrel.ru.
В частности, под видом капитального ремонта Моста Дружбы происходит его разрушение.
Основные несущие конструкции моста – балки пролётных строений, находящиеся в хорошем состоянии, – демонтируются и разрушаются. Взамен устанавливают балки сомнительного качества. Работы ведутся по проекту с давно истекшей гарантией качества, «экспертиза которого несостоятельна и противозаконна». Подрядчик не отвечает требованиям Федерального закона № 44-ФЗ, а авторский надзор и строительный контроль работа на мосту не ведется.
» Городская администрация наносит явный вред жителям, окружающей среде и бюджету», — отмечает издание. И добавляет, что личный контроль губернатора только отрицательно влияет на ход работ и качество инвестпроцесса.
На Красном мосту проектная документация оказалась настолько некачественной, что проводилась в несколько раз дольше нормативного времени, в нарушение указания руководства Минтранса. Ее материалы были закрыты от общественности. Обследование моста не отражает его реальное состояние. Сам проект утвердило лицо, которое не имеет на это полномочий. Выбора подрядчика ведут без обязательного общественного обсуждения, а «руководство области подстрекает городскую власть на незаконные действия», продолжает издание.
Контракт на ремонт пешеходного моста у Пролетарской горы заключили еще два года назад, но его так и начали выполнять из-за негодного проекта. Это грозит серьезными потерями для бюджета.
«2019 год в заключительной степени ухудшил положение состояние мостов в центральной части Орла. Инвестиционная политика, задаваемая руководством области и реализуемая городской властью третий год подряд, завершается сокрушительным провалом», — считает InfoOrel.ru.
Как сообщал РосИнформ, многие регионы России заплатили косвенно за масштабный проект по постройке Крымского моста. В период с 2014 по 2019 гг. в России полностью или частично разрушилось 177 мостов. У части из них заканчивается гарантийный срок. Немало мостов было построено с нарушениями технологий, когда в начале 1990-х был ослаблен контроль в этой сфере. Значит — обрушения продолжатся. (Более подробная информация — в инфографике «Росинформа»).
