Многочисленные успокоительные заявления российских чиновников самого высокого уровня и многоуровневая эшелонированная оборона так и не смогли защитить мост от разрушительного удара.
Крымский мост стал, пожалуй, крупнейшим не только по масштабам строительства, но и по заявленным амбициям инфраструктурным проектом в России с 1991 года. Общая длина конструкции составляет 19 км, это самый протяженный мост в Российской Федерации.
Переход имеет четырехполосную автодорогу (по две полосы в каждом направлении) пропускной способностью до 40 тыс. автомобилей в сутки (разрешенная скорость для автомобилей – 90 км/ч) и два железнодорожных пути пропускной способностью до 47 пар поездов в сутки. Заявленная пропускная способность – до 14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов в год. Для обеспечения судоходства мост имеет арочные пролеты высотой 35 м.
История строительства
19 марта 2014 г. Владимир Путин поручил Минтрансу построить переход через Керченский пролив. В августе того же года президент утвердил проектную документацию по возведению моста с автомобильной дорогой и электрифицированными железнодорожными путями.
Строился он пять лет — с 2014 по 2019 гг — и обошелся российскому бюджету в 227,9 млрд рублей. Заказчиком проекта выступило «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства. Главным исполнителем работ стал «Стройгазмонтаж», входящий в группу СГМ близкого друга Путина Аркадия Ротенберга. Основным субподрядчиком стала еще одна компания миллиардера «Мостотрест», получившая контракт на 96,9 млрд рублей.
Автомобильный мост был введен в эксплуатацию в мае 2018-го с опережением графика на полгода. Монтаж железнодорожных путей завершился в декабре 2019-го (движение поездов было открыто в июне 2020 г.).
Проект был настолько приоритетным, что до его завершения было отложено строительство мостов через Обь в ЯНАО и через Лену в районе Якутска. Более того, за период с 2014 по 2019 гг 177 мостов в России разрушились (еще 500 находились в аварийном состоянии).
Сразу же после ввода Крымского моста в эксплуатацию шесть компаний, задействованных в строительстве, попали под санкции Евросоюза. Кроме того, генпрокуратура Нидерландов начала расследование причастности семи голландских компаний к поставкам оборудования для объекта.
Мост и СВО
С самого начала проведения Специальной военной операции Крымский мост рассматривался как один из важнейших стратегических объектов на территории России. Кроме того, он относится к стратегическим объектам первой категории — наравне с атомными электростанциями или командным пунктом ракетных войск специального назначения.
Со слов сотрудника управления ФСБ, отвечающего за безопасность путепровода, Крымский мост от атаки с воздуха защищает эшелонированная система ПВО, представленная полной линейкой зенитных ракетных комплексов: от «Панциря» до развернутого в Феодосии дивизиона С-400.
Кроме чисто зенитных средств, способных отразить массированный ракетный или авиационный налет, на берегах Керченского пролива развернуты и новейшие средства радиоэлектронной борьбы. При необходимости они должны укрывать мост незримым коконом от радаров и головок самонаведения крылатых ракет, вносить помехи в аппаратуру бомбардировщиков и беспилотников.
Также мост прикрыт и от атаки с моря. Его опоры защищены от тарана отбойниками-палами. Подходы к мосту с моря и суши круглосуточно контролирует отдельная бригада Росгвардии, ей помогают пограничники и противодиверсионные отряды Черноморского флота.
21 апреля глава СНБО Украины Алексей Данилов заявил, что Украина нанесет удар по Крымскому мосту, как только у нее будет такая возможность. «Если бы у нас была возможность, мы бы это сделали. Если будет возможность это сделать — обязательно сделаем», — сказал Данилов.
На это заявление немедленно отреагировал Дмитрий Медведев: «Один из упоротых украинских начальников сказал о необходимости нанести удар по Крымскому мосту. Надеюсь, он понимает, что будет ответной целью», — сказал тогда Медведев.
5 июля появились сообщения о том, что противоракетная и противовоздушная оборона и охрана Крымского моста будет дополнительно усилена для отражения возможной атаки ВСУ.
С середины августа (еще до начала контрнаступления украинской армии в Харьковской, Донецкой и Херсонской областях) по авиа базам и складам на Крымском полуострове начали наноситься удары с воздуха. Севастополь, Евпатория, Саки, Новофедоровка, Джанкой, Керчь – география «хлопков» была довольно обширна, постоянно работали средства ПВО ВКС России.
Удар по Крымскому мосту
Утром 8 октября на автомобильном участке Крымского моста между Керченским полуостровом и островом Тузла прогремел взрыв. Предварительно – сработало взрывное устройство в грузовом автомобиле, который передвигался по мосту. Похоже, что выстраивая эшелонированную оборону в воздуха, на земле и в море, охрана моста попросту пропустила фуру со взрывчаткой.
В результате взрыва три пролета автомобильной дороги обрушились в море. Также был поврежден железнодорожный путепровод, на котором как раз находился состав цистерн с горючим (несколько вагонов загорелись). Сообщили о гибели трех человек, находившихся в транспортных средствах – один в грузовой машине и двое – в двигавшейся неподалеку легковушке (из воды подняты тела мужчины и женщины).
К вечеру 8 октября возобновилось автомобильное движение на уцелевшей части моста, но с существенными ограничениями – пропускают по 10 автомобилей с тщательным досмотром. Что касается железнодорожного сообщения, то организацию движения поездов обещали наладить к 20:00 мск.
Единственная альтернативная мосту транспортная артерия – Керченская паромная переправа – не смогла начать перевозки пассажиров. Однако ее обещали наладить ко второй половине воскресенья.
Следственный комитет РФ сходу выдвинул версии о диверсии со стороны Украины. Однако уже в следующих сообщениях СК говорится, что следствие установило данные грузового автомобиля, подорвавшегося на Крымском мосту, и его собственника. Им оказался житель Краснодарского края, по месту его жительства начаты следственные действия.
Тем временем в Крыму началась паника – выстроились очереди на заправках, люди стали массово скупать крупы и соль. Глава республики Крым Сергей Аксенов призвал не поддаваться паническим настроениям, но в то же время добавил, что запасов продуктов на полуострове – всего на 40 дней.
За шесть с половиной лет на полуостров перебросили десятки тысяч российских военных и их семей. Общее количество приехавших жить на полуостров из других регионов России за это время — более полумиллиона человек. Основной контингент кроме военных — судьи, силовики, чиновники, многие в отставке.
В случае продвижения украинских войск в сторону полуострова и невозможности эвакуироваться по нитке Крымского моста, именно они предположительно станут главной мишенью ВСУ.
Егор Счастливцев, РосИнформ
