Цикл производства большого танкера ледового класса — это не месяцы, а годы, отметил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
Для развития Северного морского пути (СМП), на который российские власти сделали ставку после крушения привычных цепочек поставок, у России нет ледоколов.
Об этом заявил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, передает РБК. По его данным, в 2022 году по СМП было поставлено 34 млн тонн грузов. В 2023-м планируется поставить столько же. При этом по итогам 2024 года грузопоток по этому маршруту должен увеличиться более чем вдвое — до 80 млн тонн, а к 2031 году — до 200 млн.
«Наибольшую озабоченность вызывает как раз доступность в достаточном количестве флота ледового класса. Просто в мире пока в том объеме, который необходим, чтобы 200 млн т перевозить уже через семь-восемь лет, его нет. А цикл производства большого танкера ледового класса — это же не месяцы, а это годы», — сказал Чекунков перед началом Восточного экономического форума.
Основной проблемой остается недостаток производственных мощностей.
«Есть ли в таком количестве верфи, есть ли в таком количестве специалисты — это, наверное, как раз та тема, где интересно разговаривать с нашими крупнейшими партнерами на предмет кооперации», — сказал Чекунков. По его словам, переговоры по этому вопросу ведутся с Индией и Китаем. «Где-то вместе флот ледового класса в достаточном количестве мы сможем произвести», — выразил уверенность глава Минвостокразвития.
Читайте также: Сколько намывает «Военторг»: скрытая бухгалтерия воюющей российской армии
РосИнформ сообщал о том, что в России сорвался проект по строительству крупнейшего судна для рыболовецкого флота.
