Под пристальным вниманием властей оказались обе «точки», которые облюбовали перевозчики российских баррелей — недалеко от греческой Каламаты и близ Сеуты, испанского анклава на побережье северной Африки.
Отлаженная схема по поставкам российской нефти в Азию «теневым флотом», собранным на случай санкций, затрещала по швам.
Европейские власти усилили контроль за танкерами, которые встают на рейды у берегов стран ЕС, чтобы перелить нефть с одного судна в другое и «спрятать» от санкционного контроля, сообщает Finanz.
Под пристальным вниманием оказались обе «точки», которые облюбовали перевозчики российских баррелей — недалеко от греческой Каламаты и близ Сеуты, испанского анклава на побережье северной Африки.
В результате, как сообщает Reuters, в марте объемы операций по рейдовой перевалке (ship-to-ship, STS) рухнули: у Каламаты с 1 млн тонн до 300 тысяч тонн, у Сеуты — с 500 тысяч тонн до 100 тысяч.
Сейчас нефтяники ищут новые точки, чтобы переливать нефть, за пределами европейского региона, сказал Reuters работающий в ЕС нефтетрейдер.
Читайте также: Союз нерушимых: как ВПК «коллективного Запада» поборол российскую «оборонку»
РосИнформ сообщал о том, что Центральный банк продлил еще на полгода, до 9 сентября 2023 года, ограничения на снятие наличной иностранной валюты. Первый зампред Центробанка РФ Дмитрий Тулин заявил о том, что ограничения на снятие наличной валюты в России не могут быть сняты из-за того, что она не поступает в страну.
