Правительство РФ и Нижегородская область не договорились о реализации проекта, который должен решить проблему мелководья на Волге в районе Городца.
Проект низконапорного гидроузла стоимостью 43 млрд руб. должен избавить судоходную отрасль от ежегодных миллиардных потерь. На пути его реализации остались экологические вопросы, а альтернативный вариант, предложенный областью, пока не готов, сообщает «Коммерсантъ».
По данным газеты, строительство Нижегородского низконапорного гидроузла (ННГУ) отложено до середины 2021 года. Об этом говорится в письме вице-премьера Марата Хуснуллина президенту РФ Владимиру Путину. Хуснуллин поясняет, что проектная документация по основному этапу строительства ННГУ не получила положительного заключения госэкспертизы из-за «нерешенных вопросов, связанных с экологическими последствиями реализации проекта, а также необоснованным определением зон влияния создаваемого водохранилища».
На создание гидроузла пойдет пять лет. Его планировали сдать в 2021 году. 43,4 млрд руб. на реализацию проекта должен был выделить бюджет. Однако из-за многочисленных переносов сроков часть денег уже перераспределили на другие проекты с поправкой, что они будут восстановлены в будущем. В рамках проекта запланировано строительство низконапорной плотины и сезонного водохранилища, которое будет обеспечивать необходимый уровень воды в навигацию.
Против создания ННГУ выступают общественность, активисты и власти Балахны, опасающиеся подтопления территорий и негативных экологических последствий. Область предлагает построить нитку шлюзов в районе Городца стоимостью 7,5 млрд руб. Однако Хуснуллин считает, что для проработки альтернативного варианта потребуется еще около двух лет.
В Росморречфлоте сообщили, что срок экспертизы второго этапа ННГУ из-за нерабочих дней продлен до 9 июня. Также там утверждают, что предлагаемый регионом альтернативный вариант не решит проблему малых глубин.
Сейчас на участке Волги от Городецких судоходных сооружений до Нижнего Новгорода гарантированная глубина составляет 1,8 м вместо необходимых 4 м. Из-за этого суда идти недозагруженными или простаивают в ожидании попусков воды из Горьковского водохранилища. В результате ряд грузопотоков ушел с реки на железную дорогу, прямые убытки судоходных компаний оцениваются в 1,5–2 млрд руб. в год, а упущенная выгода от невозможности увеличения грузопотоков — в разы больше.
Как сообщал РосИнформ, в России нашли сотни брошенных гидротехнических сооружений.
