Работники станции не обеспечили «полное прилегание левого остряка к левому рамному рельсу» — в пространство между ними попали гребни колесных пар, что привело к сходу локомотива.
Ространснадзор опубликовал результаты расследования крупной аварии на Транссибе в конце января, когда на станции Мегет (Иркутская область) с рельсов сошел локомотив с 30 вагонами с углем, сообщает «Интерфакс».
Как говорится в сообщении ведомства, авария произошла в тот момент, когда состав проходил стрелочный перевод. К аварии, как отмечается, причастны начальник производственного участка Иркутск-Сортировочной дистанции сигнализации, а также три электромеханика, которые меняли контакты переключателя на стрелке.
«В нарушение требований начальником производственного участка Иркутск-Сортировочной дистанции сигнализации дан ложный контроль на пульте управления положения стрелочного перевода», — отмечает Ространснадзор.
Напомним, 28 января в границах станции Мегет на Транссибе произошел сход 30 вагонов грузового поезда с углем. Через двое суток РЖД полностью восстановили движение на участке.
По данным Ространснадзора, во время аварии было повреждено 520 метров пути, 5 стрелочных переводов, электросеть, локомотив после ЧП нуждается в капремонте, а 28 вагонов из состава были полностью уничтожены.
19 января РосИнформ сообщал о том, что в Ульяновской области сошли с рельсов 47 вагонов грузового поезда.
