Россия стала второй страной в мире после Бутана, которая вызвала у международной организации гражданской авиации серьезные опасения по обеспечению безопасности.
ICAO поставила «красный флажок» российским авиакомпаниям, осуществляющим перевозки пассажиров.
Организация, входящая в структуру ООН, высказала недоверие безопасности полетов, предупредив за три месяца о необходимости навести порядок в гражданской авиации. По оценкам западных экспертов, этого не случилось, сообщают Новости транспорта.
Россия стала второй страной в мире после Бутана, которая вызвала у международной организации гражданской авиации серьезные опасения по обеспечению безопасности. В красной зоне оказался показатель «летная годность».
ICAO понизила эффективность реализации стандартов в этой области до 77,4%. Основная причина – отсутствие должного контроля воздушных судов, находящихся под юрисдикцией организации.
Дело в том, что более 500 российских самолетов имеют «двойное гражданство». Они зарегистрированы как на территории России, так и на Бермудских островах. В марте там приостановили действие сертификатов летной годности у более чем 700 самолетов. Но из-за перепятий, связанных с санкциями, 560 самолетов так и остались одновременно в российском и бермудском реестрах.
ICAO использует «красные флажки» для коллективного информирования других стран, что делать с этой информацией каждый решает сам.
РосИнформ сообщал о том, что топ-менеджера авиазавода арестовали за передачу Украине секретных данных.
