С октября 40 судов, участвующих в торговле российской нефтью, были добавлены в список подсанкционных объектов Минфина США, в основном за нарушение ценового лимита.
Практически каждый российский нефтяной танкер, попавший под санкции, простаивает в течение нескольких месяцев после введения ограничений. Это говорит о том, что ограничения со стороны США способны нарушить цепочку поставок российской нефти, пишет Bloomberg.
По данным агентства, с октября 40 судов, участвующих в торговле российской нефтью, были добавлены в список подсанкционных объектов Минфина США, в основном за нарушение ценового лимита. Лишь один из них — танкер «СКФ Приморье» — забрал груз в порту и направляется в Азию.
При этом 21 из 40 судов принадлежит российской государственной судоходной компании «Совкомфлот». Восемь танкеров «Совкомфлота» находятся у тихоокеанских портов Владивосток и Находка, некоторые — уже пять месяцев. Один танкер пустым направился обратно к Суэцкому каналу, а другой был отправлен на ремонт в Китай. Большую часть остальных контролирует компания Hennesea Holdings Ltd, базирующаяся в ОАЭ. Остальные суда, попавшие под санкции, простаивают и пустуют по всему миру, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg.
Одно из 40 судов, которое принадлежит турецкой компании,— Yasa Golden Bosphorus — было исключено из санкционного списка в апреле. Это позволило компании пользоваться услугами страхования танкеров. После исключения из санкционного списка танкер загрузил партию американской нефти, но по-прежнему стоит на якоре у побережья Техаса.
Как отмечает Bloomberg, попавшие под санкции суда составляют небольшую часть «теневого флота», созданного с помощью доверенных компаний, чтобы обойти ограничения G7 на транзит нефти.
Читайте также: Плюс, который минус: почему путинский рост экономики только ухудшает благосостояние россиян
РосИнформ сообщал о том, что Россия из-за санкций США потеряла почти десятую часть флота танкеров.
