Виртуального пилота планируется внедрить как в пассажирские, так и в грузовые самолеты. Под какие конкретно модели будут создавать систему, неизвестно.
Министерство промышленности и торговли приняло решение заменить второго пилота в самолетах на виртуального, чтобы сократить расходы.
Об этом пишет The Moscow Times со ссылкой на тендер на портале госзакупок.
За разработку такой технологии к концу 2024 года предлагают 2,877 млрд рублей. При этом в министерстве полагают, что полный переход к одночленному экипажу станет возможным только к 2030 году.
Виртуального пилота планируется внедрить как в пассажирские, так и в грузовые самолеты. Под какие конкретно модели будут создавать систему, неизвестно. Отмечается лишь, что это позволит снизить стоимость эксплуатации бортов.
Подрядчик по заказу Минпромторга должен будет разработать и валидировать десяток технологий в этом направлении и создать демонстратор «виртуального второго пилота» на базе полунатурного макета универсальной кабины экипажа с имитацией окружающей обстановки.
При этом единственного пилота придется оградить от дополнительной нагрузки. Для этого потребуется комплекс мероприятий. В частности, необходимо модернизировать информационно-управляющее поле кабины экипажа, разработать технический облик «виртуального второго пилота» и интегрировать самолет с такой технологией в систему управления воздушным движением. Процесс предусматривает «внедрение перспективных средств связи, навигации и наблюдения, а также обеспечение кибербезопасности бортового оборудования».
По текущим международным правилам безопасности полетов в кабине пилота всегда должно находиться не менее двух человек. Такое требование ввели после авиакатастрофы с самолетом компании Germanwings: тогда один пилот ненадолго вышел из кабины, а второй запер дверь, направил лайнер в пике и разбил его. Все находившиеся на борту 150 человек погибли. О следовании «правилу двух» сообщали и в Росавиации.
РосИнформ сообщал о том, что Минтранс уже разрабатывает поправки в законодательство, которые узаконят процедуру снятия исправных запчастей с самолетов для перестановки их на другие машины. Ожидается, что они могут быть утверждены в марте 2023 года.
