Ориентировочная стоимость разработки проектной документации Южного транзита на данный момент составляет 995 млн рублей.
Минтранс Новосибирской области приостановил проведение конкурсных процедур на выполнение проектно-изыскательских работ по строительству автомобильной дороги, которая разгрузит транзитные потоки на улицах Новосибирска (Южный транзит).
«Проведение конкурсных процедур приостановлено в связи с сокращением лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных на выполнение проектно-изыскательских работ по объекту», — сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский в ответе на запрос «Интерфакса«.
Продолжить работы планируется после уточнения объемов финансирования. При этом ориентировочная стоимость разработки проектной документации на данный момент составляет 995 млн рублей.
Ранее сообщалось, что в конце ноября 2022 года ГКУ Новосибирской области «Мост» отменило аукцион на выполнение проектно-изыскательских работ по строительству Южного транзита. Начальная (максимальная) цена контракта составляла 880,111 млн рублей. «Мост», как заказчик, получил запрос о даче разъяснений относительно положений извещения об осуществлении закупки. Всего в запросе о даче разъяснений было указано 15 пунктов.
Сроком окончания выполнения работ по разработке проектной документации было указано 13 февраля 2025 года, получения положительного заключения в ФАУ «Главгосэкспертиза России» — 30 мая 2025 года.
Позже губернатор Новосибирской области Андрей Травников сообщил, что решение об отмене конкурса было принято «в связи с определенной (…) нестабильностью, связанной и с геополитикой, и с тем, что не все подрядные проектные организации справляются с тем объемом работ, который им предлагают». В декабре 2022 года региональные власти сообщили, что планируют сохранить первоначальные сроки выполнения проектно-изыскательских работ, возобновить конкурсные процедуры планировалось в первом квартале 2023 года.
Строительство Южного транзита планируется осуществлять в 4 этапа, проект оценивается в 56 млрд рублей. Стоимость первых двух этапов составит 13 млрд и 14 млрд рублей соответственно.
Южный транзит должен соединить две дороги федерального значения — Р-254 «Иртыш» и Р-256 «Чуйский тракт», чтобы в дальнейшем стать частью единого транспортного кольца Новосибирской агломерации. Предполагается, что протяженность трассы составит 22,36 км, дорога будет иметь 4-6 полос с расчетной скоростью движения не менее 120 км/ч, что позволит обеспечить пропускную способность до 120 тыс. автомобилей в сутки. Транзит будет включать в себя 6 развязок, планируется построить 22 путепровода общей протяженностью более 6 км.
Также трасса должна перераспределить транспортные потоки на магистральных улицах Новосибирска и замкнуть создаваемое транспортное кольцо вокруг города. Кроме того, Южный транзит позволит расширить мощность транспортно-логистических коридоров в рамках транзита грузов в направлении Юго-Восточной Азии и Западной Европы.
В Южный транзит войдет Бугринский мост, который был построен в 2014 году. Вместе с ним протяженность транзита составит 27,5 км.
Читайте также: Как Россия прячет спад в промышленности
Идея создания Южного транзита появилась еще в середине прошлого десятилетия. После ввода Бугринского моста проект активно обсуждался властями, предполагалось, что строительство Южного транзита возможно начать в 2023 году, а завершить в 2026-2027 годах. Однако проект был отложен из-за неясности с финансированием.
РосИнформ сообщал о том, что в России сорвался проект по строительству крупнейшего судна для рыболовецкого флота.
