В прокуратуре рассказали, что самолет пытался зайти на второй круг при посадке в аэропорту Казачинского.
Основной версией крушения самолета L-410 в Иркутской области называется отказ техники, сообщают источники РЕН ТВ. ТАСС со ссылкой на оперштаб озвучивает версию о возможной ошибке экипажа.
«К жесткой посадке, по предварительным данным, могла привести ошибка экипажа в условиях тумана и отказ двигателя. Рассматриваются и другие версии», — сказал источник ТАСС.
В беседе с РЕН ТВ начальник аэропорта Казачинское Борис Калинин заявил, что, скорее всего, у самолета произошел отказ навигационной системы.
«Он дважды заходил на посадку. Видать, навигация подводила, заходил то левой стороной, то правой стороной. Пробовал посадочными курсами 40, потом пытался посадочным 220 зайти. Когда пытался по 220, навигация увела его на 30 градусов от посадочного курса», – отметил собеседник телеканала.
По его словам, погодные условия на тот момент подходили для посадки.
«Видимость была от 4 до 6 километров, легкий туман. Проблем не было, выставлена система светосигнального оборудования, полоса просматривалась хорошо. Навигационная система отказала. Сейчас КВС в больницу отправили, коменданту передал, что отказ навигационной системы», – рассказал Калинин.
Пассажирский самолет разбился в Иркутской области. На борту было 16 человек, из них 4 выжили, один в критическом состоянии, еще 11 зажаты в салоне. Самолет упал в глухой тайге.
