Крупнейший в России производитель вагонов пока не смог найти новых заказчиков на 2021 год, но останавливать производство не будет.
Уралвагонзавод, долги которого превышают 100 млрд руб., в следующем году будет продолжать выполнять обязательства только перед Федеральной грузовой компанией, контракт с которой был заключен еще в 2019 году, сообщает РБК.
По данным источников издания, корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ, входит в «Ростех») пока не имеет новых заказов на вагоны на следующий год. До этого крупнейшими заказчиками УВЗ были СУЭК, Федеральная грузовая компания (ФГК, «дочка» РЖД), Первая грузовая компания (ПГК). Однако ни с одной из них УВЗ не заключал контракты на 2021-й или последующие годы. Пока УВЗ остается завершить контракт на поставку 17 тыс. единиц подвижного состава, подписанный еще в прошлом году.
РЖД самые крупные контракты на поставки вагонов в 2020 году заключила с АО «Рослокомотив» и АО «Транспортное машиностроение». Эти контракты рассчитаны на 2020–2025 годы.
«Представителям УВЗ приходится просить о покупке хотя бы нескольких вагонов», — рассказал топ-менеджер одного из грузоотправителей. По его словам, сейчас на рынке наблюдается профицит вагонов, а потенциальных заказчиков отталкивает инициатива РЖД об отмене тарифных льгот для порожнего пробега и инновационных полувагонов.
Об отсутствии у УВЗ на 2021 год контрактов с госкомпаниями на поставку им вагонов свидетельствуют и данные с сайта госзакупок. В 2020 году Уралвагонзавод заключил 32 контракта на 649 млн руб. (против 77 контрактов на 1,4 млрд руб. в 2019 году). Почти все контракты заключены с исправительными колониями № 12 и № 13 в Свердловской области — на поставки металлических изделий (стоек, обшивки, планок и проч.), крупнейший — с исправительной колонией № 12 на поставку изделий из металла на 579,5 млн руб. Все 32 контракта заканчиваются в нынешнем году.
В Минпромторге заявили, что УВЗ «проводит активную кампанию по заключению договоров поставки вагонов на 2021 год», а некоторые из переговоров уже находятся финальной стадии.
В «Ростехе» пояснили, что рынок вагоностроения «столкнулся с определенными трудностями в связи с пандемией и текущей экономической ситуацией». Однако добавили, что УВЗ ведет переговоры с заказчиками, в том числе с государством.
В УВЗ на запрос не ответили.
Как сообщал РосИнформ, в 2016 году был подписан контракт с Уралвагонзаводом на поставку 100 новейших танков «Армата». Однако срок поставок первой партии отодвинули до 2020 года. Про обещанные более 2-х тысяч машин для армии перестали упоминать без всякого объяснения. Вместо реальных «Армат» внимание общественности переключили на танки шестого поколения.