На следующий год у Уралвагонзавода нет ни одного нового покупателя

1102
Иллюстративное фото: Игорь Онучин / ТАСС

Крупнейший в России производитель вагонов пока не смог найти новых заказчиков на 2021 год, но останавливать производство не будет.

Уралвагонзавод, долги которого превышают 100 млрд руб., в следующем году будет продолжать выполнять обязательства только перед Федеральной грузовой компанией, контракт с которой был заключен еще в 2019 году, сообщает РБК.

По данным источников издания, корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ, входит в «Ростех») пока не имеет новых заказов на вагоны на следующий год. До этого крупнейшими заказчиками УВЗ были СУЭК, Федеральная грузовая компания (ФГК, «дочка» РЖД), Первая грузовая компания (ПГК). Однако ни с одной из них УВЗ не заключал контракты на 2021-й или последующие годы. Пока УВЗ остается завершить контракт на поставку 17 тыс. единиц подвижного состава, подписанный еще в прошлом году.

РЖД самые крупные контракты на поставки вагонов в 2020 году заключила с АО «Рослокомотив» и АО «Транспортное машиностроение». Эти контракты рассчитаны на 2020–2025 годы.

«Представителям УВЗ приходится просить о покупке хотя бы нескольких вагонов», — рассказал топ-менеджер одного из грузоотправителей. По его словам, сейчас на рынке наблюдается профицит вагонов, а потенциальных заказчиков отталкивает инициатива РЖД об отмене тарифных льгот для порожнего пробега и инновационных полувагонов.

Об отсутствии у УВЗ на 2021 год контрактов с госкомпаниями на поставку им вагонов свидетельствуют и данные с сайта госзакупок. В 2020 году Уралвагонзавод заключил 32 контракта на 649 млн руб. (против 77 контрактов на 1,4 млрд руб. в 2019 году). Почти все контракты заключены с исправительными колониями № 12 и № 13 в Свердловской области — на поставки металлических изделий (стоек, обшивки, планок и проч.), крупнейший — с исправительной колонией № 12 на поставку изделий из металла на 579,5 млн руб. Все 32 контракта заканчиваются в нынешнем году.

В Минпромторге заявили, что УВЗ «проводит активную кампанию по заключению договоров поставки вагонов на 2021 год», а некоторые из переговоров уже находятся финальной стадии.

В «Ростехе» пояснили, что рынок вагоностроения «столкнулся с определенными трудностями в связи с пандемией и текущей экономической ситуацией». Однако добавили, что УВЗ ведет переговоры с заказчиками, в том числе с государством.

В УВЗ на запрос не ответили.

Как сообщал РосИнформ, в 2016 году был подписан контракт с Уралвагонзаводом на поставку 100 новейших танков «Армата». Однако срок поставок первой партии отодвинули до 2020 года. Про обещанные более 2-х тысяч машин для армии перестали упоминать без всякого объяснения. Вместо реальных «Армат» внимание общественности переключили на танки шестого поколения.

Предыдущая статьяСледком Ингушетии отказался выдавать родным тела убитых боевиков
Следующая статьяВ Тверской области на Волге образовалось большое масляное пятно