Вслед за системой ЖКХ, которая пережила зимой 2024-го рекордную череду аварий, коллапс охватил и российские аэропорты.
В настоящий момент каждый второй аэродром на территории страны нуждается в капитальном ремонте, сообщил на коллегии Минтранса в пятницу глава ведомства Виталий Савельев, пишут «Известия».
По словам Савельева, в прошлом генерального директора «Аэрофлота», реконструкции подлежат 116 аэропортов из 228 действующих. При этом деньги из бюджета выделены лишь чуть больше чем на половину аэродромов, нуждающихся в ремонте, — 75.
«Речь идет о шестилетней программе модернизации инфраструктуры», — пояснил Савельев. Министр также добавил, что для ремонта аэропортов планируется создать специальный фонд.
На реконструкцию аэропортов, большинство из которых были построены в советское время, ежегодно требуется около 57 млрд рублей, оценивал ранее Евгений Янкилевич, гендиректор новосибирского Толмачево. В бюджете средств на это не заложено: в этом году субсидии в рамках федерального проекта «Развитие региональных аэропортов» составят 40,3 млрд рублей, а в 2025-м запланировано их сокращение почти в 8 раз — до 5,3 млрд.
Оплатить расходы на модернизацию авиаинфраструктуры власти планируют за счет пассажиров. Министерство транспорта, Росавиация и аэропортовые холдинги обсуждают возможность дополнительного сбора на ремонт, который, как ожидается, будет включен в стоимость билетов.
В ноябре источники в авиаотрасли пояснили «Коммерсанту», что сбор может достигать 3–5% от стоимости билета.
«Когда бюджетных средств не становится больше, расходы на аэродромные проекты придется переложить на пассажира, будет ли это называться сбором или просто войдет в тариф для перевозчиков», — считает директор «Авиапорта» Олег Пантелеев.
Гендиректор ассоциации «Аэропорт» Виктор Горбачев указывает, что 300 рублей с пассажира не покроют нужной на инфраструктуру суммы — получится лишь около 30 млрд руб. в год. Чтобы оплатить все нужные расходы, требуется 500–1000 рублей с билета, но это отрицательно скажется на пассажиропотоке в регионах, полагает он.
РосИнформ писал в январе о том, что у российских самолетов с начала года 20 раз возникали проблемы с двигателями.
В январе стало известно, что сильные морозы привели к коммунальному коллапсу в регионах России.
Год назад сообщалось о том, что Путин обвинил Запад в крахе российского автопрома.
