С 1 июня товары из приграничной провинции Цзилинь, обычно вывозившиеся на противоположный конец страны через порты на Желтом море, до которых от границы 1000 км, теперь можно будет везти всего лишь пару сотен километров до Владивостока.
Главное таможенное управление Китая разрешило отправлять грузы с северо-востока Китая на юг страны через порт Владивосток, признав его транзитным пунктом для внутренней торговли.
С 1 июня товары из приграничной провинции Цзилинь, обычно вывозившиеся на противоположный конец страны через порты на Желтом море, до которых от границы 1000 км, теперь можно будет везти всего лишь пару сотен километров до Владивостока. Там контейнеры без будут перегружаться на суда и отправляться к получателю. Растаможивать такой транзит не нужно, пишет VPost.
Для Китая возможность сократить сухопутную часть логистического маршрута с севера-востока на юг в пять раз очень важна: в стране утвержден стратегический план по возрождению промышленности в Северо-Восточном Китае, предусматривающий бурный рост производства, объясняют логисты. Но пока не ясно, справится ли инфраструктура Владивостока с увеличением грузопотока, если оно будет достаточно заметным. Там только-только, благодаря традиционному снижению активности и появлению новых маршрутов, «рассосались» пробки из грузов, напоминают они. В сентябре–декабре прошлого года судам приходилось ждать разгрузки во Владивостокском морском торговом порту по две недели, и есть опасения, что к этому сентябрю заторы снова возникнут.
Читайте также: Россия исчерпала годовой запас дефицита бюджета
РосИнформ сообщал о том, что Китай установил исторический рекорд по экспорту товаров в Россию.
