Годовая выручка автопроизводителя выросла на 6%, до 160,8 млрд рублей.
Чистый убыток «КАМАЗа» по РСБУ в 2019 году составил 1,5 млрд рублей против чистой прибыли 27 млн рублей годом ранее, сообщила компания.
Как передает «Интерфакс», компания объяснила убыток «сложной ситуацией» на российском рынке коммерческого автотранспорта, а также особенностями собственного инвестиционного цикла, связанного с с выводом на рынок нового поколения автомобилей К5. Инвестиции компании в 2019 году превысили 12,5 млрд рублей.
По прогнозу, «КАМАЗ» планировал получить в 2019 году 500 млн чистой прибыли и выручку в 197 млрд рублей. В сентябре гендиректор компании Сергей Когогин заявил, что больше не ждет «сверххорошего» финансового результата из-за низкого рынка, большой инвестиционной нагрузки и долгов по лизингу автобусов, которые накопила администрация Набережных Челнов.
Компания снизила прогноз по своим продажам в России в 2019 году с 33 000 до максимум 30 000 машин, и в дальнейшем продолжила корректировать прогнозы.
«КАМАЗ» является крупнейшим производителем грузовиков в России. 47,1% уставного капитала контролирует корпорация «Ростех», 23,54% акций принадлежит российскому ООО «Автоинвест» (по данным аналитической системы «СПАРК-Интерфакс», 30% принадлежит гендиректору и миноритарию «КАМАЗа» (0,0042%) Сергею Когогину). Германской Daimler Truck AG (100%-ная «дочка» Daimler) принадлежит 15% акций. Еще 2,8% владеет структура правительства Татарстана АО «Связьинвестнефтехим».
РосИнформ сообщал в марте о том, что Росавиация допускает банкротство авиакомпаний из-за коронавируса.
11 февраля Минтранс подсчитал убытки авиакомпаний от запрета полетов в Китай — это более 1,6 млрд рублей.
