Запуск канатной дороги из Благовещенска в Китай отложили из-за санкций — проект стоил инвесторам 5 млн долларов.
Строительство первой в мире трансграничной канатной дороги между Благовещенском (Россия) и Хэйхэ (Китай) отложено на год из-за санкций ЕС.
Об этом сообщает РБК со ссылкой на слова главы Амурской области Василия Орлова на Восточном экономическом форуме.
По словам Орлова, инвесторы с российской и китайской стороны вложили в проект около 5 млн долларов, однако его запуск пришлось отложить из-за невозможности получить веревочную основу для канатной дороги, которая производится во Франции.
«Французы по требованиям ЕС нам ее не поставляют, потому что канатные дороги отнесены к предметам роскоши, а предметы роскоши попадают под санкции. Инвесторы настроены решительно и активно ищут альтернативы», — сказал Орлов.
Инвесторы ищут альтернативных поставщиков из Индии и Турции. Губернатор пояснил, что проект «уйдет вправо на год», однако затруднился ответить, повлияет ли это на увеличение стоимости.
Напомним, что канатная дорога из Благовещенска в Хэйхэ должна была стать первой в мире трансграничной дорогой такого типа, соединив Россию и Китай через реку Амур. Согласно проекту голландского архбюро UNStudio, дорога длиной 973 м должна состоять из двух независимых кабин вместимостью по 110 человек. Ожидаемое время в пути — меньше десяти минут.
Ранее РосИнформ сообщал, что экспорт российских зерновых упал на 22%. По мнению аграриев, виной этому – «скрытые» санкции и репутационные риски, из-за которых банки не хотят выдавать аккредитивы на поставки зерна российского происхождения.
Также сообщалось, что Россию выгоняют с европейского рынка алюминия, ведь один из крупнейших потребителей алюминия, компания Novelis, подразделение индийской Hindalco Industries, отказалась использовать российский металл для снабжения своих европейских заводов. Novelis, как правило, задает «тон» рынку, и за ней могут последовать и другие покупатели.
