По мнению экоэкспертов, теперь любые объекты, связанные с транспортной инфраструктурой, можно строить на берегу озера Байкал, и это может привести к разливам и повлиять на состояние озера.
Депутаты Госдумы приняли в третьем чтении законопроект, который до 31 декабря 2024 года выводит строительство проекты Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской магистралей из-под ограничений, в частности, позволяя сплошную вырубку леса на Байкале, пишет «Интерфакс».
Таким образом в федеральный закон об охране озера Байкал вносится исключение, по которому на четыре года в центральной экологической зоне Байкальской природной территории допускаются виды деятельности, необходимые для увеличения пропускной способности БАМа/Транссиба. Закон позволяет при строительстве железнодорожных объектов переводить земли лесного фонда в земли иных категорий, после чего допускается «проведение сплошных рубок».
Перечень объектов инфраструктуры, под которые на Байкале можно будет проводить сплошные рубки леса, определит правительство. В список запрещено включать объекты, предназначенные для постоянного или временного проживания граждан, а также объекты рекреационной и иной деятельности, не связанной с обеспечением функционирования БАМа/Транссиба.
Федеральный закон об особо охраняемых природных территориях дополнили положением, по которому до 31 декабря 2024 года региональные власти могут принимать решения об изменении границ этих территорий регионального или местного значения. То есть они могут исключать из границ земли, если они предназначены для строительства БАМа/Транссиба.
Закон об экологической экспертизе дополняется положением, по которому до 31 декабря 2024 года при строительстве объектов капитального строительства необходимо проводить только госэкспертизу проектной документации, проведение госэкологической экспертизы не требуется. К объектам модернизации магистральной инфраструктуры относится не только проект БАМ/Транссиб, но и автомобильные дороги общего пользования, мосты, морские и речные порты. Перечень объектов инфраструктуры, в отношении которых предполагается установить ряд экологических исключений, также будет утверждаться правительством РФ.
Ранее руководитель программы по особо охраняемым природным территориям отделения Greenpeace в РФ Михаил Крейндлин предупредил, что ЮНЕСКО может быть недовольно принятием этого закона, поскольку Байкал — объект всемирного природного наследия ЮНЕСКО. «Это может привести к тому, что всемирное наследие озеро Байкал будет переведено в разряд всемирного наследия, находящегося под угрозой, а это совершено позорный факт для любого государства», — сказал эксперт.
Он обратил внимание, что при строительстве БАМа/Транссиба в рамках Байкала также отменяется экологическая экспертиза. «Теперь фактически любые объекты, связанные с транспортной инфраструктурой, можно строить непосредственно на берегу озера Байкал, и, естественно, это может очень негативно сказаться на состоянии озера Байкал, привести к разливам», — предупредил эксперт.
В декабре 2009 года подобное исключение было принято для строительства объектов к Олимпиаде в Сочи, законом была предоставлена возможность аренды участков на территориях национальных парков.
РосИнформ писал о том, что экологи назвали бессистемными меры правительства по спасению Байкала.
17 июня сообщалось, что корабль на Байкале загрязнял озеро фекалиями.
6 июня стало известно о том, что в Забайкалье с начала года выявлено около 700 незаконных вырубок леса.
