В салонах разгребают остатки моделей ушедших брендов, китайцы не хотят демпинговать, отечественные Lada дорожают.
По итогам военного 2022 года автомобили в России в среднем подрожали на 24%, а иномарки — даже на 40%, говорится в итоговом отчете Росстата. По оценкам издания autonews.ru, за текущий год машины могут прибавить в цене еще от 7-10% до 12-15%.
Из-за войны ведущие автомобильные бренды ушли с российского рынка, но в автосалонах еще продают остатки западных брендов. Но цены на машины стремительно растут. Например, стоимость Hyundai Solaris в одной из начальных комплектаций Active Plus с 1,6-литровым мотором составит 1,8–1,9 млн руб. (до начала санкций базовая модель стоила почти вдвое дешевле — до 1 млн рублей).
За лифтбэк VW Polo калужской сборки автосалоны просят 1,7–1,8 млн рублей. Покупателю достанется машина с механической коробкой передач в комплектации Respect с 1,6-литровым 110-сильным мотором.
Пока также доступны Renault Sandero в комплектации Drive на механике — от 1,6 млн рублей. Renault Sandero обойдется в пределах 1,5 млн рублей. Кроссовер Renault Duster в переднеприводном исполнении стартует от 2 млн рублей, наиболее оснащенная версия обойдется около 2,5 млн рублей. До санкций цена Renault Duster составляла 1,147–1,597 млн.
Также от 2,5 млн рублей обойдется KIA Sportage предыдущего поколения. У дилеров остались автомобили с 2-литровым двигателем (150 л. с.) и автоматом. Цены на Sportage нового поколения — с 2-литровым 150-сильным мотором и передним приводом — начинаются от 3,2–3,3 млн рублей, полноприводные стоят ближе к 3,5 млнм.
Как сообщил РБК со ссылкой агентства «Автостат», китайские машины сейчас занимают 36% рынка новых автомобилей (в начале 2022 года их доля составляла 10%). Однако цены на авто из Поднебесной покупателей не радуют. Эксперты поясняют дороги ецены тем, что сказываются затраты на доставку и отсутствие конкуренции: немногочисленный ручеек автомобилей, поступающих в страну по параллельному импорту, не оказывает пока влияния на ситуацию на рынке.
К осени в продаже может появиться 16-клапанная версия Lada Vesta мощностью 106 л. с. Эксперты не исключают, что цены на данную вариацию популярной модели могут стартовать с 1,5 млн рублей.
УАЗ «Патриот» 2023 года с МКПП имеет только два варианта: «BASE Икар» за 1,53—1,55 млн рублей в зависимости от мотора («Евро-2» или «Евро-5») и «Base ИКАР пакет Limited» за 1,78—1,8 млн рублей соответственно. Ульяновский автозавод обещает возобновить выпуск машин с автоматической коробкой передач. Они, впрочем, еще есть в салонах, но цена доходит до 3,3 млн рублей (при прайсе в 2,45 млн рублей) за версию «Люкс Премиум Автомат» с шестиступенчатой АККП Punch Powerglide.
Автомобиль «Москвич» с вариатором и 150-сильным 1,5-литровым турбомотором в автосалонах в среднем можно купить за два с лишним миллиона рублей (при рекомендованной — 1 970 000 руб.) Снизить стоимость получится при сдаче своего старого автомобиля в трейд-ин — или используя кредит (доступен не во всех салонах). По словам менеджеров, в скором времени возможно включение автомобилей в госпрограммы льготного кредитования.
Финансовый аналитик группы компаний CMS Станислав Бовт пояснил «Коммерсанту», что в текущем году снижения цен на легковые автомобили ждать не стоит.
«Отечественные производители и наши китайские партнеры будут увеличивать поставки авто, но слабеющий рубль по отношению к доллару и юаню не дает повода для оптимизма в отношении снижения цен. Цены уже не будут расти, как в 2022, но потенциал в 12–15% уже есть — примерно настолько „похудел“ рубль по отношению к доллару и юаню в этом году», — считает эксперт.
Не сможет значительно повлиять на ситуацию и параллельный импорт — ведь транспортировка подорожала в несколько раз. По прогнозу Бовта, стабилизация рынка может произойти через год-полтора, а снижение цен стоит ожидать к концу 2024-го.
РосИнформ писал 7 марта о том, что продажи новых авто в РФ сократились на 62% в феврале.
Также сообщалось, что Китай захватил половину российского авторынка и начал повышать цены.
По данным на февраль 2023-го, производство автомобилей в России рухнуло до минимума со времен Брежнева.
