Когда деревню свяжут с «большой землей», никто не знает.
Жители села Зарубино в Джидинском районе Бурятии уже пять лет отрезаны рекой от автотранспортных линий. По словам местных, в 2015 году ледоход уничтожил старый деревянный мост, а новый так и не был построен.
Люди вынуждены выжидать моменты, когда не ходят поезда, и проходить по рельсам железнодорожного моста, что небезопасно. «Скорая» вынуждена останавливаться на берегу у будки перед мостом, машины, соответственно, тоже проезжать не могут, — рассказывает родственник жителей села Юрий Стряпунин.
Летом минувшего года через реку появилась понтонная переправа, но к зиме ее убрали. Жители села по-прежнему испытывают затруднения, сообщает Gazeta-n1.ru.
Глава Джидинского района Валерий Цыренов рассказал изданию, что старый мост давно пришел в негодность, поэтому его не отремонтировать. Поэтому летом по договоренности с военными ставятся понтоны, а зимой жители добираются по льду. Что касается нового моста, на него уже разработана проектно-сметная документация и подана в Министерство транспорта РБ.
Приблизительная смета строительства моста составляет около 397 млн рублей. Это огромная сумма для бюджета республики, поэтому сейчас решается вопрос о финансировании через федеральную программу. Реальные строки строительства напрямую зависят от финансирования, уточнил Цыренов.
Как сообщал РосИнформ, мост в Крым обошелся российскому бюджету в $4 млрд. Многие регионы России заплатили косвенно за масштабный проект по постройке Крымского моста. В период с 2014 по 2019 гг. в России полностью или частично разрушилось 177 мостов. У части из них заканчивается гарантийный срок. Немало мостов было построено с нарушениями технологий, когда в начале 1990-х был ослаблен контроль в этой сфере. Значит — обрушения продолжатся. (Более подробная информация — в инфографике «Росинформа»).