Расходы компаний растут по мере того, как им становится все сложнее находить запчасти для ремонта лайнеров, которые один за другим выходят из строя.
Западные санкции, ударившие по российской гражданской авиации и отрезавшие перевозчиков от ремонта и запчастей для самолетов, спровоцировали сильнейший скачок цен на авиабилеты.
По итогам 2023 года стоимость билета в экономклассе в расчете на тысячу километров полета выросла на 24,5%, следует из статистики Росстата, пишет The Moscow Times.
Рост цен на авиаперелеты стал беспрецедентным с 2008 года, когда на фоне глобального финансового кризиса и обвала рубля перевозчики в среднем подняли цены на 33,5%. Накопленным итогом за два года войны авиабилеты стали дороже на 48,4%, причем в прошлом году рост цен ускорился: в 2022-м он составлял 19,2%.
Сдерживать «ценники» для пассажиров изначально помогали гигантские вливания из бюджета: в позапрошлом году правительство выделило 170 млрд рублей перевозчикам на субсидирование стоимости билетов, напоминает эксперт Аvia.ru Роман Гусаров. Но летом прошлого года эффект от бюджетных денег иссяк, и авиакомпании начали переносить в цены возросшие издержки, указывает он.
Расходы компаний растут по мере того, как им становится все сложнее находить запчасти для ремонта лайнеров, которые один за другим выходят из строя. За январь–ноябрь прошлого года, по данным Росавиации, в стране было зафиксировано 670 авиапроисшествий, из которых 400 были связаны с отказом техники, в том числе двигателей. С начала 2024 года девять самолетов российских авиакомпаний сломались во время рейса и один из них разбился.
РосИнформ сообщал о том, что в Забайкальском крае приостановили социальные авиаперелеты.
