Оставшийся парк иностранных лайнеров постепенно приходит в негодность из-за невозможности получить качественное обслуживание и приобрести нужные запчасти.
Российские авиакомпании все серьезнее ощущают последствия санкций, введенных из-за специальной военной операции России на территории Украины.
Оставшийся парк иностранных лайнеров постепенно приходит в негодность из-за невозможности получить качественное обслуживание и приобрести нужные запчасти, сообщает The Moscow Times.
В понедельник авиакомпания Red Wings запросила дополнительный самолет у авиакомпании «Икар», чтобы вывезти пассажиров задержанных рейсов из Екатеринбурга в Анталью и обратно после выхода из строя сразу двух воздушных судов Boeing-777. Вылет в обоих направлениях ожидают по 410 человек, уточнили в пресс-службе Red Wings.
Рейс из Антальи в Екатеринбург должен был отправиться еще 12 августа. То есть люди ждут уже почти двое суток. Что именно сломалось в самолетах, не уточняется.
Это уже не первая задержка рейсов у Red Wings за лето. 4 августа 86 человек не могли 11 часов вылететь из Екатеринбурга в Астану. 29 июля более чем на 8 часов «из-за внепланового технического обслуживания» был задержан рейс Red Wings из Уфы в Алма-Ату. А 21 июля 411 пассажиров этой же авиакомпании более 7 часов ждали вылета из Екатеринбурга в Анталью.
Читайте также: Санкции против России все-таки не работают? Как ввозят чипы, запчасти для самолетов и другой не серый импорт
Внештатные ситуации начали возникать и у других российских авиакомпаний. 4 августа на 8 часов был задержан рейс Smartavia из Челябинска в Санкт-Петербург. Сообщалось, что это произошло «по технической причине, по решению авиакомпании». 11 июля такую же проблему озвучила S7, рейс которой из Омска в Москву со 188 пассажирами задержали более чем на 7 часов.
РосИнформ сообщал о том, что авиакомпания «Туркменистан» объявила об остановке полетов в Москву из-за рисков, возникших в связи с участившимися атаками дронов.
