Объём автомобильных выбросов в атмосферу в РФ за год сократился почти втрое, но в ряде регионов ситуация остается тяжелой.
В Госдуме хотят сократить количество вредных соединений в воздухе за счет создания сети заправок для электромобилей и машин на газомоторном топливе. Экологи призывают принять кардинальные меры, сделав невозможным использование автомобилей в крупных городах, пишет NEWS.ru.
В 2019 году автотранспорт выбросил в атмосферу 5291,3 тысячи тонн вредных веществ. В 2018 году по данным Росприроднадзора их объём равнялся 15 107,8 тысячи тонн.
В основном в атмосферу попадает оксид углерода (3745,6 тысячи тонн), диоксид азота (979,3) и летучие органические соединения (432,2).
Больше всего загрязняющих веществ машины выделяют в Москве (334,4 тысячи тонн), Алтайском (302,5) и Ставропольском (248,1) краях. Затем идут Московская область (221,4) и Красноярский край (188,1).
Меньше всего вредных соединений автомобили выбрасывают в Чукотском (1) и Ненецком (3) автономных округах, в Еврейской автономной области (4,4), Республике Тыва (5) и Республике Алтай (7,9).
Автотранспорт — серьёзный источник загрязнения воздуха. В промышленных регионах доля его выбросов составляет около 30%, а в мегаполисах доходит до 80–90%, отметил председатель комитета Госдумы по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов. Он сказал, что решение проблемы таких выбросов включено в нацпроект «Экология» и в федеральный проект «Чистый воздух».
По мнению парламентария, люди заинтересованы в переходе на экологически чистые виды транспорта, однако на их покупку из-за большой стоимости решаются не все. Даёт о себе знать и дефицит обслуживающей инфраструктуры.
«Многие вынуждены опасаться того, что встанут посреди дороги. Здесь очень важно работать над развитием инфраструктуры. Это будет стимулировать в том числе и производителей этих автомобилей к расширению продаж в России. Это будет положительно влиять на ценовой сегмент, стоимость этих моделей», — пояснил Бурматов.
Эколог Георгий Каваносян отмечает, что лидерство отдельных регионов по уровню загрязнения воздуха может быть обусловлено старым автопарком и низким качеством бензина. В регионах также недостаточно отлажено дорожное движение. Машины долго простаивают на трассе, увеличивая количество выбросов. По мнению эксперта, снизить загрязнённость воздуха в крупных городах можно за счет международного опыта.
Светофоров должно быть меньше. Также надо развивать альтернативный автомобилю транспорт. Также предлагается сделать парковки дороже, делать уменьшить число машин в городе.
Эколог добавил, что с экологической и урбанистической точек зрения следует отказываться от строительства таких дорог, как МКАД. Наличие подобных трасс удобно для водителей, но вредит окружающей среде и здоровью.
На фоне пандемии коронавируса экологическая ситуация несколько улучшилась. Однако впоследствии в окружающую среду может быть выброшено больше загрязняющих веществ, чем в случае если бы эпидемии не было, полагает эколог. Он поясняет, что промышленные предприятия будут стремиться наверстать упущенную выгоду.
23 января РосИнформ писал, что половина россиян считают загрязнение природы угрозой страшнее терроризма.
