«Аэрофлот» направил в Минтранс предложение ввести платную регистрацию на рейсы в аэропортах для всех воздушных перевозчиков.
В предложении авиакомпании говорится, что нужно внести изменения в федеральные авиационные правила (ФАП), исключив из них обязанность авиакомпаний включать в стоимость билета плату за регистрацию в аэропорту, сообщили «Известия» со ссылкой на два источника в крупных авиакомпаниях.
В Росавиации сказали, что предложение «Аэрофлота» несет социально-негативные риски. В Минтрансе заявили, что никаких решений по данному вопросу не принималось.
Представитель «Аэрофлота» Михаил Демин пояснил, что речь идет об исключении из тарифа стоимости регистрации в аэропорту. Он отметил, что тариф включает регистрацию на стойке в воздушной гавани, однако всё больше людей пользуются онлайн-регистрацией.
«Для пассажиров дискаунтера («Победа» — 100-процентная «дочка» «Аэрофлота») снижение тарифа на перевозку даже на 150 рублей для тех, кто регистрируется онлайн, важно — это полностью соответствует мировой практике. Для полносервисных компаний, таких как «Аэрофлот», регистрация на стойке — часть обычного сервисного цикла, для них инициатива неактуальна», — рассказал он.
Нововведение позволит пассажирам выбирать — платить за регистрацию в аэропорту или сделать это бесплатно онлайн, сказал источник издания в крупной авиакомпании. Он добавил, что стоимость билетов снизится на величину расходов по регистрации пассажира.
Сейчас авиакомпания «Победа» при онлайн-регистрации на рейс предлагает выбрать и оплатить место в салоне самолета за доплату от 149 рублей.
Представитель Домодедово заявил, что регистрация на стойке — лишь меньшая часть тарифа, который включает комплекс услуг по обслуживанию пассажира, обработке багажа, обеспечение контрольных процедур. По его словам, многие авиаперевозчики в аэропорту осуществляют регистрацию самостоятельно и не прибегают для этого к услугам хендлинговой компании.
В 2018 году «Победа» уже предлагала Минтрансу ввести платную регистрацию в аэропортах. В том же году «Победа» ввела платную регистрацию в зарубежных аэропортах — €25. Но спустя год Мосгорсуд признал ее незаконной. Тогда представитель лоукостера говорил, что более 90% клиентов авиакомпании регистрируются на зарубежных рейсах бесплатно онлайн.
Сегодня законодательно не предусмотрено иного способа взимания платы за регистрацию в аэропорту, кроме включения ее в тариф, сказал управляющий партнер юридической фирмы Enterprise Legal Solutions Юрий Федюкин. Если Росавиация и Минтранс примут предложение «Аэрофлота» и внесут изменения в ФАП, тогда услуга платной регистрации будет законной, а до тех пор — нет, отметил эксперт.
Председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов заявил, что за онлайн-регистрацию для мотивации пассажиров можно давать дополнительные мили или ваучер на конкретную сумму, который можно будет активировать на следующие полеты.
«Мы считаем, что не все пассажиры в силу определенных причин и знаний смогут зарегистрироваться на рейс онлайн. Речь о пассажирах с инвалидностью, организованных группах детей, пожилых пассажирах. Было бы неправильно брать с данных категорий граждан дополнительную плату за регистрацию в аэропорту», — сказал он.
Ведущий эксперт Центра инфраструктурных проектов ВШЭ Андрей Крамаренко обратил внимание, что нельзя делать платной ту услугу, от которой пассажир не может отказаться.
«Появление платной регистрации в аэропортах обязывает пассажира иметь технические средства (телефон с дисплеем или компьютер с принтером), приобретаемые дополнительно для того, чтобы реализовать свое право на перевозку. Телефон, через который можно зарегистрироваться на рейс, есть не у каждого. Для людей старшего поколения зарегистрироваться на рейс онлайн — это большая проблема», — отметил эксперт.
26 февраля РосИнформ писал, что «Аэрофлот» хочет менять условия перевозки без согласия пассажира.
15 декабря 2020 года РосИнформ сообщал, что «Аэрофлот» будет отсаживать антимасочников.
